Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug mit einer Getriebeanordnung (1), wobei die Einleitung eines Antriebsdrehmoments und einer Antriebsleistung von einem Antriebsmotor (2) in die Getriebeanordnung (1) über eine Antriebswelle (3) mit einer ersten Sonne (4) erfolgt, wobei die Getriebeanordnung (1) ein Überlagerungsgetriebe (5) zur hälftigen Verteilung der Antriebsleistung auf einem mit einer ersten Abtriebswelle (6a) verbundenen ersten Hohlrad (7), und einem mittelbar mit einer zweiten Abtriebswelle (6b) verbundenem Planetenträger (8), sowie ein über den Planetenträger (8) mit dem Überlagerungsgetriebe (5) getrieblich verbundenem Wendegetriebe (9) zur hälftigen Verteilung des Antriebsdrehmoments auf die erste und die zweite Abtriebswelle (6a, 6b) umfasst, wobei ferner ein erster Planetensatz (10a) auf dem Planetenträger (8) gelagert ist und zumindest mittelbar zwischen der ersten Sonne (4) und dem ersten Hohlrad (7) kämmt. Erfindungsgemäß weist das Überlagerungsgetriebe (5) einen zweiten Planetensatz (10b) auf, der zusammen mit dem ersten Planetensatz (10a) auf dem Planetenträger (8) gelagert ist, wobei die beiden Planetensätze (10a, 10b) miteinander kämmen, und wobei das Wendegetriebe (9) einen ersten und einen zweiten Planetensatz (11a, 11b) aufweist, die auf einem gemeinsamen Planetenträger (17) gelagert sind und miteinander kämmen.
The invention relates to a drive device for a vehicle, said device comprising a transmission assembly (1), a drive torque and drive power from a drive engine (2) being introduced into the transmission assembly (1) by means of an input shaft (3) comprising a first sun gear (4). The transmission assembly (1) comprises: a differential drive (5) for distributing the drive power in two halves between a first ring gear (7) that is connected to a first output shaft (6a) and a planetary carrier (8) that is connected indirectly to a second output shaft (6b); and a reversing transmission (9) with a gearing connection to the differential drive (5) via the planetary carrier (8), for distributing the drive torque in two halves between the first output shaft and the second output shaft (6a, 6b). In addition, a planetary gear set (10a) is mounted on the planetary carrier (8) and meshes between the first sun gear (4) and the first ring gear (8). According to the invention, the differential drive (5) has a second planetary gear set (10b) that is mounted on the planetary carrier (8) together with the first planetary gear set (10a), the two planetary gear sets (10a, 10b) intermeshing, and the reversing transmission (9) has a first and a second planetary gear set (11a, 11b) that are mounted on a common planetary carrier (17) and that intermesh.
L'invention concerne un dispositif d'entraînement pour un véhicule comprenant un ensemble de transmission (1). Un couple moteur et une puissance motrice sont appliqués par un moteur d'entraînement (2) dans l'ensemble de transmission (1) par l'intermédiaire d'un arbre d'entraînement (3) comprenant une première roue solaire (4). L'ensemble de transmission (1) comprend un engrenage à superposition (5) permettant la répartition par moitié de la puissance motrice sur une première couronne (7) reliée à un premier arbre de sortie (6a). Ledit dispositif d'entraînement comprend également un porte-satellites (8) relié indirectement à un deuxième arbre de sortie (6b), ainsi qu'un mécanisme de renversement de marche (9) relié mécaniquement à l'engrenage à superposition (5) par l'intermédiaire du porte-satellites (8) et permettant la répartition par moitié du couple moteur sur le premier et le deuxième arbre de sortie (6a, 6b). En outre, un premier train planétaire (10a) est monté sur le porte-satellites (8) et s'engrène au moins indirectement entre la première roue solaire (4) et la première couronne (7). Selon l'invention, l'engrenage à superposition (5) comprend un deuxième train planétaire (10a, 10b), qui est monté sur le porte-satellites (8) conjointement avec le premier train planétaire (10a), les deux trains planétaires (10a, 10b) s'engrenant l'un avec l'autre, et le mécanisme de renversement de marche (9) comprenant un premier et un deuxième train planétaire (11a, 11b), qui sont montés sur un porte-satellites (17) commun et qui s'engrènent l'un avec l'autre.
ANTRIEBSVORRICHTUNG, UMFASSEND GETRIEBEANORDNUNG MIT PLUSGETRIEBE UND REDUZIERTEM KOPPELSATZ
DRIVE DEVICE COMPRISING A TRANSMISSION ASSEMBLY WITH A PLUS GEAR SET AND A REDUCED COUPLING SET
DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT COMPRENANT UN ENSEMBLE DE TRANSMISSION PRÉSENTANT UN ENGRENAGE POSITIF ET UN TRAIN D'ACCOUPLEMENT RÉDUIT
2015-12-03
Patent
Electronic Resource
German
ANTRIEBSVORRICHTUNG, UMFASSEND GETRIEBEANORDNUNG MIT MINUSGETRIEBE UND REDUZIERTEM KOPPELSATZ
European Patent Office | 2015
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