Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug mit einer Getriebeanordnung (1), wobei die Einleitung eines Antriebsdrehmoments und einer Antriebsleistung von einem Antriebsmotor (2) in die Getriebeanordnung (1) über eine Antriebswelle (3) mit einem ersten Hohlrad (4) erfolgt, wobei die Getriebeanordnung (1) ein Überlagerungsgetriebe (5) zur hälftigen Verteilung der Antriebsleistung auf einem mit einer ersten Abtriebswelle (6a) verbundenen erste Sonne (7), und einem mittelbar mit einer zweiten Abtriebswelle (6b) verbundenem zweiten Hohlrad (8), sowie ein über das zweite Hohlrad (8) mit dem Überlagerungsgetriebe (5) getrieblich verbundenem Wendegetriebe (9) zur hälftigen Verteilung des Antriebsdrehmoments auf die erste und die zweite Abtriebswelle (6a, 6b) umfasst. Erfindungsgemäß weist das Überlagerungsgetriebe (5) einen ersten und einen zweiten Planetensatz (10a, 10b) auf, die auf einem gemeinsamen Planetenträger (12) gelagert sind und miteinander kämmen, wobei der erste Planetensatz (10a) zwischen dem ersten Hohlrad (4) und der ersten Sonne (7) kämmt und der zweite Planetensatz (10b) mit dem zweiten Hohlrad (8) kämmt, und wobei das Wendegetriebe (9) einen ersten und einen zweiten Planetensatz (11a, 1b) aufweist, die auf einem gemeinsamen Planetenträger (13) gelagert sind und miteinander kämmen.
The invention relates to a drive device for a vehicle, said device comprising a transmission assembly (1), a drive torque and drive power from a drive engine (2) being introduced into the transmission assembly (1) by means of an input shaft (3) comprising a first ring gear (4). The transmission assembly (1) comprises: a differential drive (5) for distributing the drive power in two halves between a first sun gear (7) that is connected to a first output shaft (6a) and a second ring gear (8) that is connected indirectly to a second output shaft (6b); and a reversing transmission (9) with a gearing connection to the differential drive (5) via the second ring gear (8), for distributing the drive torque in two halves between the first output shaft and the second output shaft (6a, 6b). According to the invention, the differential drive (5) has a first and a second planetary gear set (10a, 10b) that are mounted on a common planetary carrier (12) and that intermesh, the first planetary gear set (10a) meshing between the first ring gear (4) and the first sun gear (7) and the second planetary gear set (10b) meshing with the second ring gear (8). The reversing transmission (9) has a first and a second planetary gear set (11a, 11b) that are mounted on a common planetary carrier (13) and that intermesh.
L'invention concerne un dispositif d'entraînement pour un véhicule comprenant un ensemble de transmission (1). Un couple moteur et une puissance motrice sont appliqués par un moteur d'entraînement (2) dans l'ensemble de transmission (1) par l'intermédiaire d'un arbre d'entraînement (3) comprenant une première couronne (4). L'ensemble de transmission (1) comprend un engrenage à superposition (5) permettant la répartition par moitié de la puissance motrice sur une première roue solaire (7) reliée à un premier arbre de sortie (6a). Ledit dispositif d'entraînement comprend également une deuxième couronne (8) reliée indirectement à un deuxième arbre de sortie (6b), ainsi qu'un mécanisme de renversement de marche (9) relié mécaniquement à l'engrenage à superposition (5) par l'intermédiaire de la deuxième couronne (8) et permettant la répartition par moitié du couple moteur sur le premier et le deuxième arbre de sortie (6a, 6b). Selon l'invention, l'engrenage à superposition (5) comprend un premier et un deuxième train planétaire (10a, 10b), qui sont montés sur un porte-satellites (12) commun et s'engrènent l'un avec l'autre, le premier train planétaire (10a) s'engrenant entre la première couronne (4) et la première roue solaire (7) et le deuxième train planétaire (10b) s'engrenant avec la deuxième couronne (8), et le mécanisme de renversement de marche (9) comprenant un premier et un deuxième train planétaire (11a, 1b), qui sont montés sur un porte-satellites (13) commun et s'engrènent l'un avec l'autre.
ANTRIEBSVORRICHTUNG, UMFASSEND GETRIEBEANORDNUNG MIT ZWEI UND REDUZIERTEN KOPPELSÄTZEN
DRIVE DEVICE COMPRISING A TRANSMISSION ASSEMBLY HAVING TWO REDUCED COUPLING SETS
DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT, COMPRENANT UN ENSEMBLE DE TRANSMISSION POURVU DE DEUX TRAINS D'ACCOUPLEMENT RÉDUITS
2015-12-03
Patent
Electronic Resource
German
ANTRIEBSVORRICHTUNG, UMFASSEND GETRIEBEANORDNUNG MIT PLUSGETRIEBE UND REDUZIERTEM KOPPELSATZ
European Patent Office | 2015
|ANTRIEBSVORRICHTUNG, UMFASSEND GETRIEBEANORDNUNG MIT MINUSGETRIEBE UND REDUZIERTEM KOPPELSATZ
European Patent Office | 2015
|GETRIEBEANORDNUNG UND ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG
European Patent Office | 2018
|Getriebeanordnung und Antriebsvorrichtung für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug
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