Die Erfindung betrifft eine Trennkupplung (1) für ein Hybridmodul (2) eines Kraftfahrzeuges, mit einer von einer Kurbelwelle (3) antreibbaren Zwischenwelle (4), einer drehfest mit der Zwischenwelle (4) verbundenen Kupplungsscheibe (5), einer mit einer Getriebeeingangswelle (6) verbindbaren Gegendruckplatte (7), welche Gegendruckplatte (7) in zumindest einer eingekuppelten Stellung der Trennkupplung (1) drehfest mit der Kupplungsscheibe (5) verbunden ist,einem die Zwischenwelle (4) zumindest radial lagernden ersten Wälzlager (8) sowie einem Trägerelement (9), das zur radialen Abstützung eines Rotors (10) eines Elektromotors (11) vorbereitetist, wobei das erste Wälzlager (8) radial geschachtelt zwischen einem Stützabschnitt (12) des Trägerelementes (9) und einer Außenumfangsseite (13) der Zwischenwelle (4) angeordnet ist, sowie ein Hybridmodul (2) mit einer solchen Trennkupplung (1).
The invention relates to a disconnect clutch (1) for a hybrid module (2) of a motor vehicle, said disconnect clutch comprising: an intermediate shaft (4) which can be driven by a crankshaft (3); a clutch disc (5) which is non-rotatably connected to the intermediate shaft (4); a counter pressure plate (7) that can be connected to a transmission input shaft (6), which counter pressure plate (7) is non-rotatably connected to the clutch disc (5) in at least one engaged position of the disconnect clutch (1); a first rolling bearing which supports the intermediate shaft (4) at least radially; and a bearing element (9) that is set up to radially support a rotor (10) of an electric motor (11), wherein the first rolling bearing (8) is radially nested between a support section (12) of the bearing element (9) and an outside circumferential side (13) of the intermediate shaft (4). The invention further relates to a hybrid module (2) comprising such a disconnect clutch (1).
L'invention concerne un embrayage de séparation (1) destiné à un module hybride (2) d'un véhicule automobile, comprenant un arbre intermédiaire (4) qui peut être entraîné par un vilebrequin (3), un disque d'embrayage (5) qui est accouplé solidairement en rotation à l'arbre intermédiaire (4), une plaque de contre-pression (7) qui peut être reliée à un arbre d'entrée (6) d'une boîte de vitesses, laquelle plaque de contre-pression (7) est accouplée solidairement en rotation au disque d'embrayage (5) dans au moins une position engagée de l'embrayage de séparation (1), un premier palier à roulement (8) supportant au moins radialement l'arbre intermédiaire (4) et un élément de support (9) qui sert à supporter radialement un rotor (10) d'un moteur électrique (11), le premier palier à roulement (8) étant disposé par emboîtement radial entre une partie de support (12) de l'élément de support (9) et un côté périphérique extérieur (13) de l'arbre intermédiaire (4). L'invention concerne également un module hybride (2) comportant un tel embrayage de séparation (1).
LAGEANORDNUNG FÜR EINE ZWISCHENWELLE IN EINER TRENNKUPPLUNG FÜR EIN HYBRIDMODUL MIT GETRENNTER AXIALER UND RADIALER LAGERUNG
BEARING ARRANGEMENT FOR AN INTERMEDIATE SHAFT IN A DISCONNECT CLUTCH FOR A HYBRID MODULE, COMPRISING A SEPARATE AXIAL AND RADIAL BEARING
AGENCEMENT DE POSITION D'UN ARBRE INTERMÉDIAIRE DANS UN EMBRAYAGE DE SÉPARATION POUR MODULE HYBRIDE ÉQUIPÉ D'UN PALIER AXIAL ET D'UN PALIER RADIAL SÉPARÉS
2015-11-26
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2017
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