FIELD: railway automatics.SUBSTANCE: invention relates to the field of railway automatics for control over track sections condition. In the method, control of block-section release is carried out by interaction of track and car inductors, and occupation is due to short tonal rail circuit, wherein the obtained information is transmitted to the Computer Based Interlocking (CBI) position for generating ACS signals, characterized in that the rail threads health is monitored by the rail threads integrity control trackers, which track the rail threads irregularities caused by the rail breaks, wherein in fixing rail damage using microprocessor device installed in anti-vandal housing on tail car, wherein, by means of rod, car inductor is withdrawn from track, interaction of inductors does not occur and signal of block section release control is not transmitted, at that, in this case, stop signal is transmitted to locomotive through radio channel, wherein the absence of the signal is also considered as a stop signal, and in the opposite case, information on the number of free block sections and the number of the receiving or sending path is transmitted to the locomotive through a radio channel.EFFECT: safer train movement.1 cl, 2 dwg

    Изобретение относится к области железнодорожной автоматики для контроля состояния путевых участков. В способе контроль освобождения блок-участка осуществляют за счет взаимодействия путевого и вагонного индукторов, а занятие - за счет короткой тональной рельсовой цепи, при этом полученную информацию передают на пост ЭЦ для формирования сигналов АЛС, отличающемся тем, что контроль исправности рельсовых нитей осуществляют бегунками контроля целостности рельсовых нитей, которые отслеживают неровности рельсовых нитей, возникшие при изломе рельс, при этом при фиксации повреждения рельс используют микропроцессорное устройство, установленное в антивандальном корпусе на хвостовом вагоне, причем посредством штока отводят вагонный индуктор от путевого, взаимодействия индукторов не происходит и сигнал контроля освобождения блок-участка не передается, при этом в этом случае по радиоканалу на локомотив передают сигнал остановки, причем отсутствие сигнала также расценивают в качестве сигнала остановки, а в обратном случае на локомотив по радиоканалу передают информацию о количестве свободных блок-участков и номер пути приема или отправления. Достигается повышение безопасности движения поездов. 2 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    METHOD FOR MONITORING TRACK SECTION CONDITIONS


    Additional title:

    СПОСОБ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЙ ПУТЕВОГО УЧАСТКА



    Publication date :

    2020-02-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



    METHOD FOR MONITORING TRACK SECTION CONDITIONS

    POLEVOJ YURIJ IOSIFOVICH / GORELIK ALEKSANDR VLADIMIROVICH / SAVCHENKO PAVEL VLADIMIROVICH | European Patent Office | 2020

    Free access

    TRACK SECTION VACATION MONITORING DEVICE

    POLEVOJ YURIJ IOSIFOVICH / GORELIK ALEKSANDR VLADIMIROVICH | European Patent Office | 2019

    Free access

    METHOD AND SYSTEM FOR MONITORING A TRACK SECTION

    WILCZEK KRZYSZTOF / AUER FLORIAN / KOPF FRITZ et al. | European Patent Office | 2020

    Free access

    Method and system for monitoring a track section

    WILCZEK KRZYSZTOF / AUER FLORIAN / KOPF FRITZ et al. | European Patent Office | 2022

    Free access

    Track section division method

    JIANG WEIXI / SONG YINGSHUO / TIAN XUJUN et al. | European Patent Office | 2021

    Free access