FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to the field of transport machine building, in particular, to brake blocks of freight railway vehicles. Braking shoe includes composite friction element, in rear part of which wire frame is pressed. Frame is made of interconnected wide and narrow frames, having closed and unclosed parts. Unclosed parts of frames are located on half of wire frame on side of inner side surface of shoe. End parts of each lateral element, which corresponds to the butt end surface of the shoe, are directed to the inner side surface of the shoe. In the zones of conjugation of the closed and unclosed parts of the frames, the end parts of the side elements directed to the inner side surface of the shoe are applied on the end parts of the side elements directed towards the end side surface of the shoe, on the side of the working surface of the shoe at the narrow frame, and on the side of the rear surface of the shoe wide frame.EFFECT: achieving operational strength of the shoe not only in the initial condition, but also in a state of wear close to the maximum allowable value.1 cl, 2 dwg
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к тормозным колодкам грузовых железнодорожных транспортных средств. Тормозная колодка включает композиционный фрикционный элемент, в тыльную часть которого впрессован проволочный каркас. Каркас выполнен из соединенных между собой широкой и узкой рамок, имеющих замкнутую и незамкнутую части. Незамкнутые части рамок расположены на половине проволочного каркаса со стороны внутренней боковой поверхности колодки. Концевые части каждого бокового элемента, продольного соответствующей торцевой боковой поверхности колодки, направлены к внутренней боковой поверхности колодки. В зонах сопряжения замкнутых и незамкнутых частей рамок концевые части боковых элементов, направленные к внутренней боковой поверхности колодки, наложены на концевые части боковых элементов, направленных к торцевой боковой поверхности колодки, со стороны рабочей поверхности колодки у узкой рамки, и со стороны тыльной поверхности колодки у широкой рамки. Достигается обеспечение эксплуатационной прочности колодки не только в исходном состоянии, но и в состоянии износа, близкого к максимально допустимому значению. 2 ил.
BRAKE SHOE OF RAILWAY VEHICLE
ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
2019-06-14
Patent
Electronic Resource
Russian