FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to railway vehicles. Braking shoe comprises recess on working surface, made in form of rotation surface part, not coaxial to shoe back surface, made in form of rotation surface part and containing projections in central and side parts. Distance between shoe back surface axis of rotation and shoe working surface axis of rotation is selected from relationship: L=0.9÷1.1A, where L is distance between shoe back surface and shoe working surface axes of rotation, A is shoe back surface width.EFFECT: enabling improvement in shoe operating characteristics due to provision of shoe overall dimensions balance during operation.1 cl, 2 dwg
Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Тормозная колодка содержит углубление на рабочей поверхности, выполненной в виде части поверхности вращения, не соосной с тыльной поверхностью колодки, выполненной в виде части поверхности вращения и содержащей выступы в центральной и боковых частях. Расстояние между осью вращения тыльной поверхности колодки и осью вращения рабочей поверхности колодки выбрано из соотношения: L=0,9÷1,1A, где L - расстояние между осями вращения тыльной поверхности колодки и рабочей поверхности колодки, A - ширина тыльной поверхности колодки. Достигается улучшение эксплуатационных характеристик колодки за счет обеспечения баланса габаритных размеров колодки в процессе эксплуатации. 2 ил.
RAILWAY VEHICLE BRAKE SHOE
ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
2017-01-30
Patent
Electronic Resource
Russian