FIELD: electricity.SUBSTANCE: in the method, control over the freedom and health of track section, the transfer of information to the rolling stock and the passage of reverse traction current is carried out by means of a rail chain. The rail chain is performed with three shortened rail lines. To control the occupation of rail line the first rail chain is provided, through which the entry of train is recorded when reducing the voltage at the input of receiver to the occupation threshold class. To control the integrity of rail threads the second rail chain is provided, consisting of three rail lines and two shunts to reduce the asymmetry of traction current. To transfer information the third rail chain is provided, consisting of three rail lines, included in the same way, power supply is carried out from the generator with frequency of 375 Hz, and current under the coils of locomotive are chosen not less than current of reliable triggering of lok-magnet. For accounting of wagons, the fourth rail chain is provided, upon entry of the first carriage of the car onto the first rail line, the track receiver fixes its occupation, and upon the exit of this carriage from the rail line to the entry of the second carriage of the car, release, wherein the number of releases corresponds to the number of four-axle carriages.EFFECT: improved safety of train movements.3 dwg

    Изобретение относится к области железнодорожной автоматики. В способе контроль свободности и исправности путевого участка, передача информации на подвижной состав и пропуск обратного тягового тока осуществляют посредством рельсовой цепи. Рельсовую цепь выполняют с тремя укороченными рельсовыми линиями. Для контроля занятия рельсовой линии предусматривают первую рельсовую цепь, посредством которой фиксируют вступление поезда при снижении напряжения на входе приемника до порогового значения занятия. Для контроля целостности рельсовых нитей предусматривают вторую рельсовую цепь, состоящую из трех рельсовых линий и двух шунтов для снижения асимметрии тягового тока. Для передачи информации предусматривают третью рельсовую цепь, состоящую также из трех рельсовых линий, включенных по той же схеме, питание осуществляют от генератора частотой 375 Гц, а ток под катушками локомотива выбирают не менее тока надежного срабатывания локомотивного приемника. Для счета вагонов предусматривают четвертую рельсовую цепь, при вступлении первой тележки вагона на первую рельсовую линию путевой приемник фиксирует ее занятие, а при выходе этой тележки с рельсовой линии до вступления второй тележки вагона - освобождение, причем количество освобождений соответствует количеству четырехосных вагонов. Достигается повышение безопасности движения поездов. 3 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    METHOD OF TRACK SECTION STATES CONTROL


    Additional title:

    СПОСОБ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЙ ПУТЕВОГО УЧАСТКА



    Publication date :

    2018-03-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



    Track section division method

    JIANG WEIXI / SONG YINGSHUO / TIAN XUJUN et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    METHOD FOR MONITORING TRACK SECTION CONDITIONS

    POLEVOJ YURIJ IOSIFOVICH / GORELIK ALEKSANDR VLADIMIROVICH / SAVCHENKO PAVEL VLADIMIROVICH | European Patent Office | 2020

    Free access

    METHOD FOR MONITORING TRACK SECTION CONDITIONS

    POLEVOJ YURIJ IOSIFOVICH / GORELIK ALEKSANDR VLADIMIROVICH / SAVCHENKO PAVEL VLADIMIROVICH | European Patent Office | 2020

    Free access

    Caterpillar track section assembly and caterpillar track assembly

    DING JUXIANG | European Patent Office | 2021

    Free access

    Ballast track bed section scanning track trolley

    XIAO FEI / GUAN TUANJUN / JIANG XIAOJUN et al. | European Patent Office | 2023

    Free access