FIELD: manufacturing technology; motor vehicles industry.SUBSTANCE: invention relates to assembled wheel and tire, which contain airless tires, having some operational characteristics of pneumatic tires. Assembled wheel contains wheel and flexible airless tire. Rigid wheel comprises first rim part, axially connected to second rim part. First rim part contains first radially outer ring, first transversely flat outer surface, first radially flat inner surface, first inner edge, central disc, outer edge and central hub flange for connection of first rim part with hub. Central disc is axially shifted from first radially flat inner surface. Intermediate projection is extending from first inner edge to central disc outer edge. Central disc is made with possibility of introduction through central opening at connection of first radially flat inner surface to second flat inner surface, so that intermediate projection is adjacent to second flat inner surface second inner edge. Second rim part comprises second outer ring and second outer surface extending around wheel circumference, and second inner surface, having second inner edge. Airless flexible tire is mounted on wheel so, that tire interacts with external surfaces of wheel rim parts.EFFECT: enabling possibility of bending tire in response to pressure at interaction with ground, as a result of which penetration into soil and damage of soil is minimized.11 cl, 22 dwg
Изобретения относятся к колесу и шине в сборе, которые содержат безвоздушные шины, имеющие некоторые эксплуатационные характеристики пневматических шин. Колесо в сборе содержит колесо и безвоздушную гибкую шину. Жесткое колесо содержит первую ободную часть, аксиально соединенную со второй ободной частью. Первая ободная часть одержит первое радиально внешнее кольцо, первую поперечно плоскую наружную поверхность, первую радиально плоскую внутреннюю поверхность, первый внутренний край, центральный диск, наружный край и центральный ступичный фланец для соединения первой ободной части со ступицей. Центральный диск аксиально смещен от первой радиально плоской внутренней поверхности. Промежуточный выступ является продолжающимся от первого внутреннего края к наружному краю центрального диска. Центральный диск выполнен с возможностью введения через центральный проем при соединении первой радиально плоской внутренней поверхности ко второй плоской внутренней поверхности, так что промежуточный выступ смежен второму внутреннему краю второй плоской внутренней поверхности. Вторая ободная часть содержит второе внешнее кольцо и вторую наружную поверхность, продолжающуюся вокруг окружности колеса, и вторую внутреннюю поверхность, имеющую второй внутренний край. Безвоздушная гибкая шина установлена на колесе так, что шина взаимодействует с наружными поверхностями ободных частей колеса. Достигается возможность изгибания шины в ответ на давление при взаимодействии с землей, в результате чего минимизируется проникновение в грунт и повреждение почвы. 3 н. и 8 з.п. ф-лы, 22 ил.
WHEEL AND ASSEMBLED TIRE (VERSIONS)
КОЛЕСО И ШИНА В СБОРЕ (ВАРИАНТЫ)
2017-02-15
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Assembled structure for tire wheel, brake rotor, and hub
European Patent Office | 2019
|ASSEMBLED STRUCTURE FOR TIRE WHEEL, BRAKE ROTOR, AND HUB
European Patent Office | 2018
|ASSEMBLED STRUCTURE FOR TIRE WHEEL, BRAKE ROTOR, AND HUB
European Patent Office | 2018
|