To provide a hybrid-vehicular drive force control apparatus capable of suppressing a deterioration of maximum drive force responsively to the state of a battery.SOLUTION: A configuration enables setting of : a first travel mode where torque is applied to a drive wheel by outputting reactive torque output from a first motor 6 with a second motor 7 outputting maximum torque, at a time when an engine 5 is operated at an upper-limit revolution speed; and a second travel mode where maximum torque is output from the respective drive sources 5, 6, 7 while each rotary element is integrally rotated. In a case where power input to a battery 47 or output therefrom is less than a threshold, setting of the second travel mode is limited.SELECTED DRAWING: Figure 17
【課題】蓄電装置の状態に応じて最大駆動力の低下を抑制できるハイブリッド車両の駆動力制御装置を提供する。【解決手段】エンジン5を上限回転数で回転させている際のトルクを、第1モータ6から反力トルクを出力することにより駆動輪に作用させ、かつ第2モータ7から最大トルクを出力する第1走行モードと、各回転要素を一体回転させつつ各駆動力源5,6,7から最大トルクを出力する第2走行モードとを設定可能であって、蓄電装置47に入力または出力される電力が閾値未満の場合には、第2走行モードの設定を制限する。【選択図】図17
HYBRID-VEHICULAR DRIVE FORCE CONTROL APPARATUS
ハイブリッド車両の駆動力制御装置
2019-05-16
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung |