PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a collision load alleviation structure capable of securely reducing a collision load transmitted to a battery.SOLUTION: A collision load alleviation structure comprises: a pair of vehicle body frames 1 arranged spaced apart in a vehicle width direction, extending longitudinally and formed; a battery frame 12 arranged inside the pair of the vehicle body frames 1 and supporting a battery 3; and a fixing part 15 arranged across the pair of vehicle body 1 and the battery frame 12, connected with the pair of the vehicle body frame 1 at a first connecting position L1, and connected with the battery frame 12 at the second connecting position L2. The second connecting position L2 is arranged behind a first connecting position L1 and inside the vehicle width direction in the vehicle. The fixing part 15 comprises a displacement part 17 which displaces at least one of the first connecting position L1 and the second connecting position L2 toward the side, when the collision has caused the battery frame 12 to apply a tension exceeding a predetermined value toward the side.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】バッテリへ伝達される衝突荷重を確実に減少させる衝突荷重緩和構造体を提供する。【解決手段】車幅方向に間隔を空けて前後方向に延びるように配置された一対の車体フレーム1と、一対の車体フレーム1の内側に配置されてバッテリ3を支持するバッテリフレーム12と、一対の車体フレーム1からバッテリフレーム12にわたすように配置され、第1の接続位置L1において一対の車体フレーム1に接続されると共に第2の接続位置L2においてバッテリフレーム12に接続される固定部15とを備え、第2の接続位置L2は、第1の接続位置L1に対して後方で且つ車両の車幅方向内側に位置し、固定部15は、衝突に伴ってバッテリフレーム12から所定の値を超える側方への張力が加えられた時に、第1の接続位置L1および第2の接続位置L2のうち少なくとも一方を側方へ変位させる変位部17を有する。【選択図】 図2
COLLISION LOAD ALLEVIATION STRUCTURE
衝突荷重緩和構造体
2017-04-06
Patent
Electronic Resource
Japanese