PROBLEM TO BE SOLVED: To satisfy responsiveness until shifting to a four-wheel drive state when a meshing clutch engagement is requested.SOLUTION: In a clutch control apparatus for a four-wheel drive vehicle provided with an electrical-controlled coupling 12 and a dog clutch 17 in a system for transmitting drive force to left-right rear wheels 19, 20, a 4WD control unit 34 performs: engage-disengage control of both the electrical-controlled coupling 12 and dog clutch 17; engagement control of the electrical-controlled coupling 12 first when there is a request for engaging the dog clutch 17 in a disengagement state, and then calculation of target synchronization time Tfrom the start of the engagement control to when a clutch differential rotation speed ΔN of the dog clutch 17 reaches a rotation synchronization determination threshold α or less on the basis of a vehicular state; and controlling engagement torque of the electrical-controlled coupling 12 so that the clutch differential rotation speed ΔN reaches the rotation synchronization determination threshold α or less, simultaneously with ending of the target synchronization time T.
【課題】噛み合いクラッチの締結要求時、4輪駆動状態へ遷移するまでの応答性を満足すること。【解決手段】左右後輪19,20への駆動力伝達系に、電制カップリング12とドグクラッチ17を設けた。この4輪駆動車のクラッチ制御装置において、4WDコントロールユニット34は、電制カップリング12の締結/解放制御とドグクラッチ17の締結/解放制御を行う。また、4WDコントロールユニット34は、解放状態のドグクラッチ17に対し締結要求があると、先に電制カップリング12の締結制御を行い、該締結制御の開始から、ドグクラッチ17のクラッチ差回転ΔNが回転同期判定閾値α以下になるまでの目標同期時間T*を、車両状態に基づき算出する。そして、4WDコントロールユニット34は、目標同期時間T*の終了に合わせて、クラッチ差回転ΔNを回転同期判定閾値α以下にする電制カップリング12の締結トルク制御を行う。【選択図】図5
FOUR-WHEEL-DRIVE VEHICULAR CLUTCH CONTROL APPARATUS
4輪駆動車のクラッチ制御装置
2015-12-21
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |