PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hybrid electric vehicle drive unit control unit capable of suppressing the reverse rotation of an engine at a time of back driving.SOLUTION: If a brake BK2 cannot be engaged at a time of back driving, a clutch CL2 is engaged, a rotation speed of a first motor-generator MG1 is determined so that a speed of an engine 12 is a value within a specified normal rotation range, and a second motor-generator MG2 is caused to generate a negative torque. Owing to this, even if the brake BK2 cannot be engaged due to the occurrence of abnormality to the brake BK2 or the like, appropriate back driving can be realized without the occurrence of the reverse rotation of the engine 12. That is, it is possible to provide an electronic control unit of a driving device 10 for suppressing the reverse rotation of the engine 12 at a time of back driving.
【課題】後進走行時におけるエンジンの逆回転を抑制するハイブリッド車両用駆動装置の制御装置を提供する。【解決手段】後進走行に際してブレーキBK2を係合できない場合には、クラッチCL2を係合させ、エンジン12の回転速度が規定の正回転領域内の値となるように第1電動機MG1の回転速度を決定すると共に、第2電動機MG2により負のトルクを発生させるものであることから、ブレーキBK2に異常が発生する等してそのブレーキBK2を係合できない場合においても、エンジン12に逆回転を発生させることなく、好適な後進走行を実現できる。すなわち、後進走行時におけるエンジン12の逆回転を抑制する駆動装置10の電子制御装置を提供することができる。【選択図】図1
HYBRID ELECTRIC VEHICLE DRIVING DEVICE CONTROL UNIT
ハイブリッド車両用駆動装置の制御装置
2015-12-03
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING |
Driving control device and driving control method in hybrid electric vehicle
European Patent Office | 2017
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