PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hybrid electric vehicle control device capable of reducing gear shift shock without extending gear shift time at a time of shifting gears of a step transmission unit.SOLUTION: A first motor-generator MG1 and a second motor-generator MG2 are controlled so as to cancel the sum of power obtained by rotation changes of each of rotation elements of a continuously variable transmission unit 16, that is, first rotation element RE1, a second rotation element R2, and a third rotation element RE3 at a time of upshifting a step transmission unit 22 from FIRST to SECOND, and the sum of the power by the respective rotation changes of the rotation elements of the continuously variable transmission unit 16 is cancelled. As a result, at a time of complete engagement of a first brake B1, the power from the respective rotation elements of the continuously variable transmission unit 16 transmitted to driving power is appropriately reduced to reduce gear shift shock.
【課題】有段変速部の変速時に変速時間を延ばすことなく変速ショックを低減させるハイブリッド車両の制御装置を提供する。【解決手段】有段変速部22の第1速から第2速へのアップシフト変速時に無段変速部16の各回転要素すなわち第1回転要素RE1、第2回転要素RE2、第3回転要素RE3それぞれの回転変化によるパワーの総和がキャンセルされるように、第1電動機MG1および第2電動機MG2が制御され、その無段変速部16の各回転要素それぞれの回転変化によるパワーの総和がキャンセルされるので、第1ブレーキB1の完全係合時に無段変速部16の各回転要素から駆動力に回るパワーが好適に低減されて変速ショックが低減される。【選択図】図6
HYBRID ELECTRIC VEHICLE CONTROL DEVICE
ハイブリッド車両の制御装置
2015-11-12
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |