Un procédé est exécuté dans un véhicule terrestre comprenant un GMP comportant au moins une machine motrice électrique, pouvant récupérer un couple de freinage récupératif, et propre à fournir un couple moteur fonction d’une consigne de couple globale fonction d’une consigne de couple de freinage globale et d’une demande de couple filtrée représentative d’une volonté d’accélération, et un dispositif de freinage pouvant freiner le véhicule en fonction d’une consigne de couple de freinage dissipatif. Ce procédé comprenant une étape (10-30) dans laquelle on détermine des gradients de couple minimum et maximum en fonction de la consigne de couple globale, puis on détermine une répartition de la consigne de couple de freinage globale entre une consigne de couple de freinage récupératif et la consigne de couple de freinage dissipatif, en fonction des gradients de couple minimum et maximum déterminés. Figure 3.
CONTRÔLE DE LA RÉPARTITION D’UNE CONSIGNE DE COUPLE DE FREINAGE DANS UN VÉHICULE TERRESTRE À MACHINE MOTRICE ÉLECTRIQUE
2024-08-23
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
CONTRÔLE DE LA CONSIGNE DE FREINAGE RÉCUPÉRATIF DANS UN VÉHICULE TERRESTRE
European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2025
|CONTRÔLE DE LA CONSIGNE DE COUPLE DU GMP D’UN VÉHICULE TERRESTRE PENDANT UNE PHASE DE FREINAGE
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
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