L'invention porte principalement sur une architecture de traction (10) pour véhicule automobile comportant: - un moteur thermique (13), - une boîte de vitesses (16) ayant un arbre d'entrée (16.1) et un arbre de sortie (16.2), - un embrayage (18) interposé entre le moteur thermique (13) et l'arbre d'entrée (16.1) de la boîte de vitesses (16), caractérisée en ce que ladite architecture de traction (10) comporte en outre une machine électrique tournante (26) de type réversible, ladite machine électrique tournante (26) étant accouplée avec l'arbre de sortie (16.2) de la boîte de vitesses (16), - la machine électrique tournante (26) étant connectée à un réseau électrique (30) présentant une tension de fonctionnement inférieure à 60Volts.
ARCHITECTURE DE TRACTION AMELIOREE DE TYPE HYBRIDE BASSE TENSION POUR VEHICULE AUTOMOBILE
2018-12-21
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
ARCHITECTURE DE TRACTION HYBRIDE BASSE TENSION POUR VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2020
|ARCHITECTURE DE TRACTION HYBRIDE BASSE TENSION POUR VEHICULE EMBARQUANT UNE BATTERIE PORTATIVE
European Patent Office | 2019
|ARCHITECTURE DE TRACTION ELECTRIQUE BASSE TENSION POUR VEHICULE AUTOMOBILE AUTONOME
European Patent Office | 2019
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