Motocicleta (4) que comprende: - al menos una rueda trasera (8) - al menos dos ruedas delanteras (12, 16) de dirección, - un manillar (20), - las ruedas delanteras (12, 16) pueden girar alrededor de los respectivos ejes laterales (L1, L2) de dirección, de acuerdo con los ángulos laterales (α1, α2) de dirección, el manillar (20) puede girar de acuerdo con un ángulo central (β) de dirección aproximadamente un eje central (C) de dirección, - las ruedas delanteras (12, 16) están conectadas cinemáticamente al manillar (20) de dirección por medios (36) de transmisión que realizan una relación de transmisión (T) definida por la relación entre los ángulos laterales (α1, α2) de dirección y el ángulo central (β) de dirección, donde - los medios (36) de transmisión comprenden una barra (40) de dirección, conectada cinemáticamente al manillar (20) mediante un mecanismo cinemático central (62), la barra (40) de dirección uniendo directamente las ruedas delanteras (12,16) juntas, - donde la relación de transmisión (T) entre las ruedas delanteras (12, 16) y el manillar (20) de dirección es variable a medida que varía el ángulo central (β) de dirección del manillar (20), donde el mecanismo cinemático central (62) está conformado para variar la longitud de un brazo central (72) de dirección a medida que varía el ángulo central (β) de dirección, caracterizada porque dicho mecanismo cinemático central (62) comprende una bisagra longitudinal (100), que define un eje longitudinal de rotación (R) paralelo al brazo central (72) de dirección para permitir la rotación de la barra (40) de dirección alrededor de dicho eje longitudinal de rotación (R).

    Motorcycle including at least one rear wheel, at least two front steering wheels, a handlebar, the front wheels being rotatable about respective lateral steering axes, according to lateral steering angles; the handlebar being rotatable according to a central steering angle about a central steering axis, the front wheels being kinematically connected to the steering handlebar by transmission means that realize a transmission ratio defined by the ratio between the lateral steering angles and the central steering angle, where the transmission means has a steering bar, kinematically connected to the handlebar, which directly links the front wheels together, wherein the transmission ratio between the front wheels and the steering handlebar is variable as the central steering angle of the handlebar varies.


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    Title :

    Motocicleta con dos ruedas delanteras de dirección y un manillar de dirección con relación variable de dirección


    Contributors:

    Publication date :

    2021-11-16


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES



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