The present invention applies to carts (1) not ridden by a driver and which have a single direction of travel (FWD) and a single centre of rotation when stationary (RCV0). The invention provides a pivoting handlebar (12) on the rear part of the cart (1) that can be freely moved to either side, preventing the driver from having to move laterally during turns. Also provided is an articulated vehicle (0) comprising a combination of a cart (1) provided with a pivoting handlebar (12) and with an element (20) driven behind that transports the driver, both main elements being connected by a hinged structure (21) that is hinged about the cart (1). The pivoting handlebar (12) improves manoeuverability and stability, since it prevents the driver from seeking lateral support on the handlebar, thus eliminating the effect of oversteering the vehicle (0) that said support would entail.
La presente invención aplica a carros (1) en los que el conductor no va subido, y que disponen de una única dirección de avance (FWD) y un único centro de rotación en parado (RCV0), y revela un manillar basculante (12) en la parte posterior del carro (1) que puede desplazarse libremente a ambos lados, evitando que el conductor tenga que desplazarse lateralmente en los giros. Revela también un vehículo articulado (0) que comprende una combinación de un carro (1) dotado de manillar basculante (12) y de un elemento conducido (20) por detrás que transporta al conductor; y ambos elementos principales están conectados mediante una estructura articulada (21) que está articulada en torno al carro (1). El manillar basculante (12), mejora la maniobrabilidad y la estabilidad, ya que evita que el conductor busque apoyo lateral en el manillar, eliminando el efecto de sobreviraje del vehículo (0) que supondría dicho apoyo.
La présente invention concerne des chariots (1) dans lesquels le conducteur ne va pas monter, et qui présentent une unique direction d'avancée (FWD) et un unique centre de rotation à l'arrêt (RCV0), et un guidon basculant (12) dans la partie arrière du chariot (1) qui peut se déplacer librement sur les deux côtés, évitant au conducteur d'avoir à se déplacer latéralement dans les virages. L'invention concerne également un véhicule articulé (0) qui comprend un ensemble composé d'un chariot pourvu d'un guidon basculant (12) et d'un élément entraîné (20) depuis l'arrière qui transporte le conducteur; et deux éléments principaux sont reliés au moyen d'une structure articulée (21) qui est articulée, à son tour, au chariot (1). Le guidon basculant (12) améliore la manœuvrabilité et la stabilité, puisqu'il évite au conducteur de chercher un appui latéral sur le guidon, éliminant l'effet de sous-virage du véhicule (0) que produirait ledit appui.
SISTEMA DE DIRECCIÓN PARA CARROS MEDIANTE MANILLAR BASCULANTE
SYSTEM FOR STEERING CARTS BY MEANS OF A PIVOTING HANDLEBAR
SYSTÈME DE DIRECTION POUR CHARIOTS À L'AIDE D'UN GUIDON BASCULANT
2022-11-03
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
SISTEMA DE DIRECCION PARA CARROS MEDIANTE MANILLAR BASCULANTE
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2021
|SISTEMA DE PROPULSION PARA CARROS POR EMPUJE MEDIANTE PLATAFORMA MOTORIZADA DE UN SOLO EJE
European Patent Office | 2022
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