For the operation of a gearless clutch-controlled differential unit with a first clutch and a second clutch, without abandoning the possibility of assigning different torques to the clutches, it is provided that a control variable originally generated by a control variable unit is supplied to the first clutch unchanged while the control variable is supplied to the second clutch subject to the intermediate connection of an individual control element. The first and second clutches have clutch characteristics that are distinct from one another.
AUSGLEICHSEINHEIT EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE VERFAHREN ZU DEREN STEUERUNG
BALANCING UNIT OF A MOTOR VEHICLE AND CORRESPONDING CONTROL METHOD
UNITÉ D'ÉQUILIBRAGE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE CORRESPONDANT
2018-05-09
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
AUSGLEICHSEINHEIT EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE VERFAHREN ZU DEREN STEUERUNG
European Patent Office | 2016
|AUSGLEICHSEINHEIT EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE VERFAHREN ZU DEREN STEUERUNG
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2018
|LUFTFEDERUNGSANLAGE EINES KRAFTFAHRZEUGS UND VERFAHREN ZU DEREN STEUERUNG
European Patent Office | 2018
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