Eine Vorrichtung (1) zum induktiven Laden einer Batterie eines Kraftfahrzeugs umfasst ein Gehäuse (10) mit einer bodenseitigen Schirmung (11), einen Litzenträger (20), in dem eine aus einer Litze (21) gebildete Primärspule (22) angeordnet ist, um induktiv Energie auf eine Sekundärspule des Kraftfahrzeugs zu übertragen, wenn das Kraftfahrzeug über dem Gehäuse (10) steht und die Primärspule (22) und die Sekundärspule eine vorgegebene Ortsbeziehung zueinander aufweisen. Ein Träger (25) ist auf der Schirmung (11) angeordnet, der eine Ferritschicht (30) aufnimmt und der den Litzenträger (20) trägt. Die Ferritschicht (30) ermöglicht es, eine gewünschte magnetische Feldführung und einen vorgegebenen Bereich einer Eigeninduktivität zu erhalten. Ein Abstand (h1) zwischen der Unterseite des Litzenträgers (20) und einer Oberfläche eines Untergrunds (UG), auf dem die Vorrichtung (1) mit ihrer bodenseitigen Schirmung (11) aufliegt, ist in einer Höhenrichtung der Vorrichtung derart gewählt, dass ein vorgegebener Koppelfaktor zu der Sekundärspule eingehalten ist. Die Schirmung (11) umfasst einen Kühlkörper (11K) mit einer Trägerplatte (11T) und einer Vielzahl an Kühlfinnen (11F), die sich in Höhenrichtung erstrecken, wobei die von der Trägerplatte (11T) abgewandten Enden der Kühlfinnen (11F) auf dem Untergrund (UG) aufliegen.

    The invention relates to a device (1) for inductively charging a battery of a motor vehicle, comprising a housing (10), which comprises a shielding (11) on the base side, and a wire support (20), in which a primary coil (22) made of a wire (21) is arranged in order to inductively transmit energy to a secondary coil of the motor vehicle when the motor vehicle is positioned over the housing (10) and the primary coil (22) and the secondary coil have a specific positional relationship to each other. A support (25) is arranged on the shielding (11), said support receiving a ferrite layer (30) and supporting the wire support (20). The ferrite layer (30) allows a desired magnetic guide and a specified intrinsic inductance range to be obtained. The distance (h1) between the lower face of the wire support (20) and the surface of an underlying surface (UG) on which the base-side shielding (11) of the device (1) rests is selected in the vertical direction of the device such that a specified coupling factor relative to the secondary coil is maintained. The shielding (11) comprises a heat sink (11K) with a support plate (11T) and a plurality of cooling fins (11F) which extend in the vertical direction, the cooling fin (11F) ends facing away from the support plate (11T) resting on the underlying surface (UG).


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    Title :

    Vorrichtung zum induktiven Laden einer Batterie eines Kraftfahrzeugs


    Contributors:

    Publication date :

    2024-08-14


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    H01F MAGNETS , Magnete / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



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