Eine Vorrichtung (1) zum induktiven Laden einer Batterie eines Kraftfahrzeugs umfasst ein Gehäuse (10) mit einer bodenseitigen Schirmung (11), einen Litzenträger (20), in dem eine aus einer Litze (21) gebildete Primärspule (22) angeordnet ist, um induktiv Energie auf eine Sekundärspule des Kraftfahrzeugs zu übertragen, wenn das Kraftfahrzeug über dem Gehäuse (10) steht und die Primärspule (22) und die Sekundärspule eine vorgegebene Ortsbeziehung zueinander aufweisen. Ein Träger (25) ist auf der Schirmung (11) angeordnet, der eine Ferritschicht (30) aufnimmt und der den Litzenträger (20) trägt. Die Ferritschicht (30) ermöglicht es, eine gewünschte magnetische Feldführung und einen vorgegebenen Bereich einer Eigeninduktivität zu erhalten. Ein Abstand (h1) zwischen der Unterseite des Litzenträgers (20) und einer Oberfläche eines Untergrunds (UG), auf dem die Vorrichtung (1) mit ihrer bodenseitigen Schirmung (11) aufliegt, ist in einer Höhenrichtung der Vorrichtung derart gewählt, dass ein vorgegebener Koppelfaktor zu der Sekundärspule eingehalten ist. Die Schirmung (11) umfasst einen Kühlkörper (11K) mit einer Trägerplatte (11T) und einer Vielzahl an Kühlfinnen (11F), die sich in Höhenrichtung erstrecken, wobei die von der Trägerplatte (11T) abgewandten Enden der Kühlfinnen (11F) auf dem Untergrund (UG) aufliegen.
Vorrichtung zum induktiven Laden einer Batterie eines Kraftfahrzeugs
2024-08-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H01F MAGNETS , Magnete / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung |
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