Die Erfindung geht aus von einer bidirektionalen Dämpfervorrichtung (30a-b), insbesondere einer bidirektionalen Stoßdämpfervorrichtung, beispielsweise für einen Fahrzeugstoßdämpfer, mit einer, zumindest einen Regelventilschieber (10ab) aufweisenden Regelventileinheit (12a-b) zur Regelung einer Zugstufen-Dämpfungshärte und zur Regelung einer Druckstufen-Dämpfungshärte, insbesondere mittels einer Vorsteuerung eines, vorzugsweise getrennt von dem Regelventilschieber (10a-b) ausgebildeten, Dämpferventilschiebers (14a-b), in Abhängigkeit von, insbesondere gezielt, einstellbaren Positionen des Regelventilschiebers (10a-b).Es wird vorgeschlagen, dass die Regelventileinheit (12a-b) derart ausgebildet ist, dass der Regelventilschieber (10a-b) im Dämpfungsfall unabhängig von einer Aktivierung einer Druckstufe oder einer Zugstufe zumindest gleichgerichtet durchströmt und/oder zumindest gleichgerichtet umströmt ist.
Bidirektionale Dämpfervorrichtung, Dämpfer und Verfahren
2024-08-08
Patent
Electronic Resource
German
Kraftfahrzeug mit Dämpfervorrichtung, Dämpfervorrichtung sowie Bauteil für Dämpfvorrichtung
European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2023
|Dämpfervorrichtung sowie Fahrzeug mit der Dämpfervorrichtung
European Patent Office | 2020
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