Die Erfindung geht aus von einer bidirektionalen Dämpfervorrichtung (30a-b), insbesondere einer bidirektionalen Stoßdämpfervorrichtung, beispielsweise für einen Fahrzeugstoßdämpfer, mit einer, zumindest einen Regelventilschieber (10ab) aufweisenden Regelventileinheit (12a-b) zur Regelung einer Zugstufen-Dämpfungshärte und zur Regelung einer Druckstufen-Dämpfungshärte, insbesondere mittels einer Vorsteuerung eines, vorzugsweise getrennt von dem Regelventilschieber (10a-b) ausgebildeten, Dämpferventilschiebers (14a-b), in Abhängigkeit von, insbesondere gezielt, einstellbaren Positionen des Regelventilschiebers (10a-b).Es wird vorgeschlagen, dass die Regelventileinheit (12a-b) derart ausgebildet ist, dass der Regelventilschieber (10a-b) im Dämpfungsfall unabhängig von einer Aktivierung einer Druckstufe oder einer Zugstufe zumindest gleichgerichtet durchströmt und/oder zumindest gleichgerichtet umströmt ist.


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    Titel :

    Bidirektionale Dämpfervorrichtung, Dämpfer und Verfahren


    Beteiligte:
    VESER LUCA (Autor:in) / BÖLLING SEBASTIAN (Autor:in) / RIGLING TIMO (Autor:in) / BÜRSSNER JÖRG (Autor:in) / VINCON PETER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-08-08


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16F SPRINGS , Federn / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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