Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit (1) eine Antriebseinheit (2) und ein Kraftfahrzeug. Zwei Eingangsgetriebestufen (10, 11) weisen eine jeweilige Antriebswelle (19, 21) und ein jeweiliges Abtriebselement (14, 16) auf. Eine Getriebeschalteinrichtung (24) der Getriebeeinheit (1) umfasst zwei oder mehr Schaltelemente (25, 26), welche aus einer Neutralstellung wahlweise in eine erste Schaltstellung, in der das zugehörige Abtriebselement (14, 16) und eine zugehörige Abtriebswelle (5, 6) eines Zentraldifferenzials (7) der Getriebeeinheit (1) drehfest miteinander gekoppelt sind, oder in eine zweite Schaltstellung, in der das zugehörige Abtriebselement (14, 16) und der Differenzialkäfig (33) drehfest miteinander gekoppelt sind, verstellbar sind. Weiter weist die Getriebeschalteinrichtung (24) eine Schaltaktoreinheit (28) auf, die dazu eingerichtet ist, sowohl das erste Schaltelement (25) als auch das zweite Schaltelement (26) aus der entsprechenden Neutralstellung in die jeweilige erste Schaltstellung oder in die jeweilige zweite Schaltstellung zu verstellen.
Getriebeeinheit für eine Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug sowie Antriebseinheit und Kraftfahrzeug
2024-03-07
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2024
|Getriebeeinheit für eine Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug, Antriebseinheit und Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
|Getriebeeinheit für eine Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug, Antriebseinheit und Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2024
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