Ein Force-Feedback-Aktuator (5) für eine Steer-by-wire-Kraftfahrzeuglenkung (1) umfasst ein Gehäuse (10), eine Welle (7) zur Kopplung mit einer Lenkungshandhabe (4), einen Elektromotor (6), der antriebsmäßig mit der Welle (7) gekoppelt ist, und eine Umdrehungsbegrenzungseinrichtung (14) für die Welle (7). Die Umdrehungsbegrenzungseinrichtung (14) umfasst ein Anschlagrad (15), ein Getriebe (16), welches das Anschlagrad (15) mit der Welle (7) koppelt, eine Anschlageinrichtung (17), die am Gehäuse (10) feststehend angeordnet ist, sowie eine Eingriffseinrichtung (18) am Anschlagrad (15) zum Eingriff mit der Anschlageinrichtung (17) sowohl in einer ersten Drehrichtung als auch in einer zu dieser entgegengesetzten zweiten Drehrichtung. Weiterhin wird eine Steer-by-wire-Kraftfahrzeuglenkung (1) mit einem solchen Force-Feedback-Aktuator (5) angegeben.
Force-Feedback-Aktuator und Steer-by-wire-Kraftfahrzeuglenkung mit einem solchen
2024-01-04
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2023
|ZAHNSTANGENKRAFT OPTIMIERTES LENKGEFÜHL EINER STEER-BY-WIRE-KRAFTFAHRZEUGLENKUNG
European Patent Office | 2023
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