Antriebseinheit für eine Antriebsachse eines Fahrzeugs umfassend eine erste und zweite elektrische Maschine (EM1, EM2), ein Differential (5), und ein Schaltgetriebe (1) aufweisend eine erste und zweite Getriebeeingangswelle (2, 3) zur Anbindung der jeweiligen elektrischen Maschine, eine Getriebeausgangswelle (4) zur Anbindung des Differentials (5), mindestens einen ersten Planetensatz (PS1) mit einem ersten, zweiten und dritten Element eine erste Schalteinheit (S1) mit genau drei Schaltstellungen, wobei gemäß einer ersten Schaltstellung (A) der ersten Schalteinheit (S1) ein zweites Element (E12) des ersten Planetensatz (PS1) mit einem drehfesten Bauteil (G) verbunden ist, wobei gemäß einer zweiten Schaltstellung (B) der ersten Schalteinheit (S1) zwei der drei Elemente des ersten Planetensatzes (PS1) drehfest miteinander verbunden sind, wobei die dritte Schaltstellung (N1) der ersten Schalteinheit (S1) eine Neutralstellung ist, und eine zweite Schalteinheit (S2) mit genau drei Schaltstellungen, wobei gemäß einer ersten Schaltstellung (C) der zweiten Schalteinheit (S2) die erste Getriebeeingangswelle (2) und die zweite Getriebeeingangswelle (3) drehfest verbunden sind, wobei gemäß einer zweiten Schaltstellung (D) der zweiten Schalteinheit (S2) die zweite Getriebeeingangswelle (3) zumindest mittelbar mit dem zweiten Element des ersten Planetensatzes (PS1) verbunden ist, wobei die dritte Schaltstellung (N2) der zweiten Schalteinheit (S2) eine Neutralstellung ist.
Disclosed is a drive unit for a drive axle of a vehicle having a first and second electric machines, a differential and a transmission with first and a second transmission input shafts, a transmission output shaft, at least a first planetary gearset. A first shifting unit has three shift positions. In a first shift position, a second element is connected to a rotationally fixed component. In a second shift position two of the three elements of the first planetary gearset are connected rotationally fixed to one another. A second shifting unit has exactly three shift positions. In a first shift position a first transmission input shaft and a second transmission input shaft are connected rotationally fixed to one another. In a second shift position the second transmission input shaft is connected at least indirectly to the second element of the first planetary gearset.
Antriebseinheit für eine Antriebsachse eines Fahrzeugs
2023-10-05
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2024
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