Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugs, bei dem eine Laufstabilität (STAB) des Schienenfahrzeugs mit Messungen erfasst wird, und eine Konizitätsvorhersage (FS) betreffend eine Änderung von Radprofilen des Schienenfahrzeugs rechnerisch unter Berücksichtigung einer gefahrenen Streckenlänge bestimmt wird. Unter Verwendung der Laufstabilität (STAB) und der Konizitätsvorhersage (FS) erfolgt eine Unterscheidung zwischen streckenseitiger und fahrzeugseitiger Verursachung einer Änderung der äquivalenten Konizität. Weiterhin betrifft die Erfindung hierzu korrespondierend eine Vorrichtung oder ein System zur Datenverarbeitung, ein Computerprogramm, einen computerlesbaren Datenträger, sowie ein Datenträgersignal.
A method for operating a rail vehicle is provided, during which a running stability of the rail vehicle is detected using measurements, and a conicity prediction regarding a change in wheel profiles of the rail vehicle is determined by a computer taking into account a distance traveled. The running stability and the conicity prediction are used to make a distinction between a track section-caused change and a vehicle-caused change in the equivalent conicity. A data processing device or system, a computer program, a computer-readable data carrier, and a data carrier signal is also correspondingly provided.
Verfahren zum Überwachen der äquivalenten Konizität eines Schienenfahrzeug-Schiene-Systems
2023-07-20
Patent
Electronic Resource
German
VERFAHREN ZUM ÜBERWACHEN DER ÄQUIVALENTEN KONIZITÄT EINES SCHIENENFAHRZEUG-SCHIENE-SYSTEMS
European Patent Office | 2023
|VERFAHREN ZUM ÜBERWACHEN DER ÄQUIVALENTEN KONIZITÄT EINES SCHIENENFAHRZEUG-SCHIENE-SYSTEMS
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