Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugs, bei dem eine Laufstabilität (STAB) des Schienenfahrzeugs mit Messungen erfasst wird, und eine Konizitätsvorhersage (FS) betreffend eine Änderung von Radprofilen des Schienenfahrzeugs rechnerisch unter Berücksichtigung einer gefahrenen Streckenlänge bestimmt wird. Unter Verwendung der Laufstabilität (STAB) und der Konizitätsvorhersage (FS) erfolgt eine Unterscheidung zwischen streckenseitiger und fahrzeugseitiger Verursachung einer Änderung der äquivalenten Konizität. Weiterhin betrifft die Erfindung hierzu korrespondierend eine Vorrichtung oder ein System zur Datenverarbeitung, ein Computerprogramm, einen computerlesbaren Datenträger, sowie ein Datenträgersignal.

    The invention relates to a method for operating a rail vehicle, in which a running stability (STAB) of the rail vehicle is detected by means of measurements, and a conicity prediction (FS) relating to a change in wheel profiles of the rail vehicle is determined by calculation taking into account a distance travelled. Using the running stability (STAB) and the conicity prediction (FS), a distinction is made between track-side and vehicle-side causing of a change in the equivalent conicity. Correspondingly, the invention also relates to a device or a system for processing data, to a computer program, to a computer-readable data carrier and to a data carrier signal.

    L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un véhicule ferroviaire, dans lequel une stabilité de fonctionnement (STAB) du véhicule ferroviaire est détectée au moyen de mesures et une prédiction de conicité (FS) relative à un changement de profils de roue du véhicule ferroviaire est déterminée par calcul en tenant compte d'une distance parcourue. À l'aide de la stabilité de fonctionnement (STAB) et de la prédiction de conicité (FS), une distinction est effectuée entre le côté voie et le côté véhicule, provoquant un changement de la conicité équivalente. Par conséquent, l'invention concerne également un dispositif ou un système de traitement de données, un programme informatique, un support de données lisible par ordinateur et un signal de support de données.


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    Title :

    VERFAHREN ZUM ÜBERWACHEN DER ÄQUIVALENTEN KONIZITÄT EINES SCHIENENFAHRZEUG-SCHIENE-SYSTEMS


    Additional title:

    METHOD FOR MONITORING THE EQUIVALENT CONICITY OF A RAIL VEHICLE-RAIL SYSTEM
    PROCÉDÉ DE SURVEILLANCE DE LA CONICITÉ ÉQUIVALENTE D'UN SYSTÈME DE RAIL DE VÉHICULE FERROVIAIRE



    Publication date :

    2023-07-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / B61K Andere Hilfseinrichtungen für Eisenbahnen , OTHER AUXILIARY EQUIPMENT FOR RAILWAYS



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