Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugs, bei dem eine Laufstabilität (STAB) des Schienenfahrzeugs mit Messungen erfasst wird, und eine Konizitätsvorhersage (FS) betreffend eine Änderung von Radprofilen des Schienenfahrzeugs rechnerisch unter Berücksichtigung einer gefahrenen Streckenlänge bestimmt wird. Unter Verwendung der Laufstabilität (STAB) und der Konizitätsvorhersage (FS) erfolgt eine Unterscheidung zwischen streckenseitiger und fahrzeugseitiger Verursachung einer Änderung der äquivalenten Konizität. Weiterhin betrifft die Erfindung hierzu korrespondierend eine Vorrichtung oder ein System zur Datenverarbeitung, ein Computerprogramm, einen computerlesbaren Datenträger, sowie ein Datenträgersignal.
The invention relates to a method for operating a rail vehicle, in which a running stability (STAB) of the rail vehicle is detected by means of measurements, and a conicity prediction (FS) relating to a change in wheel profiles of the rail vehicle is determined by calculation taking into account a distance travelled. Using the running stability (STAB) and the conicity prediction (FS), a distinction is made between track-side and vehicle-side causing of a change in the equivalent conicity. Correspondingly, the invention also relates to a device or a system for processing data, to a computer program, to a computer-readable data carrier and to a data carrier signal.
Verfahren zum Überwachen der äquivalenten Konizität eines Schienenfahrzeug-Schiene-Systems
2023-07-20
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
VERFAHREN ZUM ÜBERWACHEN DER ÄQUIVALENTEN KONIZITÄT EINES SCHIENENFAHRZEUG-SCHIENE-SYSTEMS
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