Die Erfindung betrifft eine Elektrische Antriebseinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (12), mit einem in dem Gehäuse (12) angeordneten, ersten Getriebeelement (16), welches eine erste Außenverzahnung (20) aufweist, mit einem mit einem in dem Gehäuse (12) angeordneten, zweiten Getriebeelement (22), welches eine zweite Außenverzahnung (36) aufweist und um eine erste Drehachse (18) drehbar auf dem ersten Getriebeelement (16) gelagert ist, und mit einer Schalteinrichtung (30) zur drehfesten Kopplung der Getriebeelemente (16, 22). Die Schalteinrichtung (30) umfasst eine Schiebemuffe (32), welche mit der ersten Außenverzahnung (20) drehfest verbunden ist. Die Schalteinrichtung (30) umfasst einen Aktorhebel (38), welcher sich senkrecht zu der ersten Drehachse (18) erstreckt und um eine senkrecht zur ersten Drehachse (18) verlaufende, zweite Drehachse (40) relativ zu dem Gehäuse (12) drehbar gelagert ist und wenigstens eine Öffnung (44) des Gehäuses (12) durchdringt.
Elektrische Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen, sowie Kraftfahrzeug
2024-01-18
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
|Elektrische Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen
European Patent Office | 2024
|ELEKTRISCHE ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EINEN KRAFTWAGEN
European Patent Office | 2023
|Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen, sowie Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2024
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