Die Erfindung betrifft eine Elektrische Antriebseinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (12), mit einem in dem Gehäuse (12) angeordneten, ersten Getriebeelement (16), welches eine erste Außenverzahnung (20) aufweist, mit einem mit einem in dem Gehäuse (12) angeordneten, zweiten Getriebeelement (22), welches eine zweite Außenverzahnung (36) aufweist und um eine erste Drehachse (18) drehbar auf dem ersten Getriebeelement (16) gelagert ist, und mit einer Schalteinrichtung (30) zur drehfesten Kopplung der Getriebeelemente (16, 22). Die Schalteinrichtung (30) umfasst eine Schiebemuffe (32), welche mit der ersten Außenverzahnung (20) drehfest verbunden ist. Die Schalteinrichtung (30) umfasst einen Aktorhebel (38), welcher sich senkrecht zu der ersten Drehachse (18) erstreckt und um eine senkrecht zur ersten Drehachse (18) verlaufende, zweite Drehachse (40) relativ zu dem Gehäuse (12) drehbar gelagert ist und wenigstens eine Öffnung (44) des Gehäuses (12) durchdringt.


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    Titel :

    Elektrische Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen, sowie Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    HAHN PETER (Autor:in) / HAERTER TOBIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-01-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen





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