Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebseinrichtung (10), mit einer Koppeleinrichtung (20), welche zwischen einem Koppelzustand und einem Entkoppelzustand umschaltbar ist, mit einer ersten elektrischen Maschine (26), mittels welcher unter Umgehung der Koppeleinrichtung (20) Fahrzeugräder (14, 16) antreibbar sind, mit einer in dem Entkoppelzustand von den Fahrzeugrädern (14, 16) entkoppelten und in dem Koppelzustand mit den Fahrzeugrädern (14, 16) gekoppelten oder koppelbaren, zweiten elektrischen Maschine (32), mittels welcher in dem Koppelzustand über die Koppeleinrichtung (20) die Fahrzeugräder (14, 16) antreibbar sind, und mit einer von einem Hydraulikmedium durchströmbaren, ersten Versorgungseinrichtung (40), über welche die Koppeleinrichtung (20) mit dem Hydraulikmedium versorgbar ist, mittels welchem die Koppeleinrichtung (20) aus dem Entkoppelzustand in den Koppelzustand umschaltbar ist. Vorgesehen ist eine von einem Kühlmedium durchströmbare, zweite Versorgungseinrichtung (44), über welche zumindest ein Teilbereich der zweiten elektrischen Maschine (32) mit dem Kühlmedium zum Kühlen zumindest des Teilbereiches der zweiten elektrischen Maschine (32) versorgbar ist.
Elektrische Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen, sowie Kraftfahrzeug
2024-12-24
Patent
Electronic Resource
German
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