Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zur Schätzung eines Ablenkungsgrades (62) eines Fahrers bei einer Fahrt in einem Kraftfahrzeug (30) sowie ein entsprechendes System (18), Verfahren und Computer-Programm.Durch eine Bedieneingabe des Fahrers wird ein Event erkannt, und in Bezug auf die erwartete Fahrerablenkung (62) gewichtet. Jedem Event kann parametrisierbar ein Aufmerksamkeitspotential, im Bereich von sehr aufmerksamkeitsweisend über neutral bis sehr ablenkend, zugeordnet werden. Zusätzlich wird eine zeitliche Dauer, die Haltezeit (58), bestimmt, die der erwarteten Ablenkungsdauer des spezifischen Events beim Fahrer entspricht. Sollte der Fahrer mehrere gleichbleibende Bedieneingaben in kurzer Zeit machen, werden diese innerhalb einer definierten Zeitspanne, der Totzeit (54), herausgefiltert, da angenommen wird, dass der Fahrer dadurch nicht stärker sondern nur länger abgelenkt ist. Aus den Events wird ein Index (62) ermittelt. Dieser kann steigen, was bedeutet, dass der Fahrer aktuell zunehmend abgelenkt ist und der Index (62) kann durch definierte Bedienhandlungen, beispielsweise ein starkes Beschleunigen/ Bremsen, starkes Lenken, sinken, wodurch erkannt wird, dass der Fahrer wieder aufmerksam für die Fahrzeugführung ist. Werden über eine parametrisierbare Zeit keine weiteren Events erkannt, baut sich der Index (62) auf einen Neutralwert (66) ab. Überschreitet der Index (62) eine vordefinierte Schwelle (64), wird eine Ablenkungsmeldung (68) ausgegeben.

    The invention relates to a device (10) for estimating a degree of distraction (62) of a driver during a journey in a motor vehicle (30), and to a corresponding system (18), method, and computer program. An event is identified by an operational input from the driver and is weighted in respect of the expected driver distraction (62). Each event can be assigned a distraction potential, in a parameterisable manner, ranging from not distracting, through neutral, to very distracting. In addition, a time duration, the hold time (58), is determined and corresponds to the expected distraction duration of the specific event for the driver. Should the driver make a number of consistent operational inputs within a short space of time, these are filtered out within a defined time period, the dead time (54), since it is assumed that the driver is not distracted to a greater extent, but only for longer. An index (62) is determined from the events. This index can increase, which means that the driver is currently distracted to an increasing extent, and the index (62) can decrease by defined operational actions, for example heavy acceleration/braking, heavy steering, as a result of which it is identified that the driver is paying attention again to the guidance of the vehicle. If no further events are identified over a parameterisable time, the index (62) reduces to a neutral value (66). If the index (62) exceeds a predefined threshold (64), a distraction message (68) is issued.


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    Title :

    Schätzung eines Fahrer-Ablenkungsgrades


    Contributors:

    Publication date :

    2022-08-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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    BEHRENDT RAMONA / BROSIG ARNO / OBERST FRANK | European Patent Office | 2023

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