Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit einer elektrischen Maschine (2), einem einen Rotor (3) der elektrischen Maschine (2) aufnehmenden Rotorträger (4) und einer mit dem Rotorträger (4) wirkverbundenen Trennkupplung (5), wobei ein erster Kupplungsbestandteil (6) der Trennkupplung (5) mit dem Rotorträger (4) verbunden ist und ein, mit dem ersten Kupplungsbestandteil (6) wahlweise koppelbarer, zweiter Kupplungsbestandteil (7) der Trennkupplung (5) zur drehfesten Verbindung mit einer Koppelwelle (8) vorbereitet ist, wobei mehrere miteinander reibkraftschlüssig verbindbare Reibplatten (9a, 9b) der beiden Kupplungsbestandteile (6, 7) radial innerhalb eines den Rotor (3) aufnehmenden Hülsenabschnittes (10) des Rotorträgers (4) angeordnet sind, und wobei der erste Kupplungsbestandteil (6) einen radial innerhalb des Hülsenabschnittes (10) angeordneten, mehrere erste Reibplatten (9a) aufnehmenden Reibplattenträger (11) aufweist, wobei der Reibplattenträger (11) an dem Rotorträger (4) befestigt ist.

    The invention relates to a hybrid module for a drive train of a motor vehicle, comprising an electric machine, a rotor carrier which accommodates a rotor of the electric machine, and a disconnect clutch which is operatively connected to the rotor carrier, a first clutch component of the disconnect clutch being connected to the rotor carrier and a second clutch component of the disconnect clutch being connected to the rotor carrier. A second clutch component, which can be selectively coupled to the first clutch component, of the disconnect clutch is configured to be connected to the coupling shaft in a rotationally fixed manner. Wherein a plurality of friction plates of the two clutch components, which friction plates can be connected to one another in a frictional engagement manner, are arranged radially in a sleeve section of the rotor carrier, which sleeve section accommodates the rotor, and wherein the first clutch component has a friction plate carrier, which is arranged radially in the sleeve section and accommodates a plurality of first friction plates, wherein the friction plate carrier is fastened to the rotor carrier.


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    Title :

    Hybridmodul mit innerhalb einer elektrischen Maschine angeordneter Trennkupplung


    Contributors:

    Publication date :

    2022-12-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    HYBRIDMODUL MIT TRENNKUPPLUNG

    TREFFEISEN FLORIAN / FINKENZELLER MARC | European Patent Office | 2020

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    Trennkupplung für Hybridmodul, und Hybridmodul

    SARKADI LÁSZLÓ / FINKENZELLER MARC / DAIKELER RENÉ | European Patent Office | 2022

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    Trennkupplung für Hybridmodul, und Hybridmodul

    SARKADI LÁSZLÓ / FINKENZELLER MARC / DAIKELER RENÉ | European Patent Office | 2022

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    Hybridmodul mit Trennkupplung

    DAIKELER RENÉ / KIMMIG KARL-LUDWIG | European Patent Office | 2020

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    Trennkupplung für Hybridmodul, und Hybridmodul

    SARKADI LÁSZLÓ / FINKENZELLER MARC / DAIKELER RENÉ | European Patent Office | 2022

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