Die Erfindung betrifft eine Heckbodenstruktur (18) für einen Personenkraftwagen (10), mit zwei heckseitigen, in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandeten Längsträgern (22), welche jeweils einen deformationssteifen Längenbereich (L1) und einen sich in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten an den deformationssteifen Längenbereich (L1) anschließenden, deformationsweichen Längenbereich (L2) aufweisen, wobei der jeweilige Längsträger (22) in seinem jeweiligen, deformationsweichen Längenbereich (L2) eine jeweilige Stufe (24) aufweist, mittels welcher bei einer in Fahrzeuglängsrichtung von hinten nach vorne wirkenden, unfallbedingten Kraftbeaufschlagung ein gezieltes Ausknicken des jeweiligen Längsträgers (22) in eine durch die jeweilige Stufe (24) vorgegebene Richtung (25) bewirkbar ist.
The invention relates to a rear base structure (18) for a passenger vehicle (10), comprising two rear-side longitudinal supports (22) which are spaced apart from one another in the vehicle transverse direction, and which each have an elongated region (L1) that is not easily deformed and an elongated region (L2) that is easily deformed and connected to the not-easily-deformed elongated region (L1) rearwards in the vehicle longitudinal direction, wherein the respective longitudinal support (22) has a respective step (24) in its respective easily deformed elongated region (L2), with which a targeted buckling of the respective longitudinal support (22) can be brought upwards in a direction (25) specified by the respective step (24) parallel or transverse to the vehicle vertical direction, when an accident-related force impact acts from back to front in the vehicle longitudinal direction.
Heckbodenstruktur für einen Personenkraftwagen sowie Personenkraftwagen
2022-08-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
KAROSSERIE FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN SOWIE PERSONENKRAFTWAGEN
European Patent Office | 2021
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