Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs, das eine elektrische Maschine (3), einen Verbrennungsmotor (2) und ein Getriebe (5) aufweist, wobei zum Ankoppeln des Verbrennungsmotors (2) aus rein elektrischer Fahrt heraus und/oder zum Abkoppeln des Verbrennungsmotors (2) aus hybrider Fahrt heraus zunächst abhängig von einem Fahrerwunschmoment und/oder einer Fahrerwunschleistung der Gradient des Fahrerwunschmoments und/oder der Fahrerwunschleistung ermittelt wird. Anschließend abhängig vom jeweiligen ermittelten Gradienten und einer zum Ankoppeln des Verbrennungsmotors benötigten Zeitspanne einerseits ein prognostizierter Fahrerwunschmomentanteil und/oder ein prognostizierter Fahrerwunschleistungsanteil während des Ankoppelns des Verbrennungsmotors und andererseits ein prognostiziertes Fahrerwunschmoment und/oder eine prognostizierte Fahrerwunschleistung nach dem Ankoppeln des Verbrennungsmotors ermittelt wird. Anschließend abhängig vom prognostizierten Fahrerwunschmoment und/oder Fahrerwunschleistung, abhängig vom prognostizierten Fahrerwunschmomentanteil und/oder Fahrerwunschleistungsanteil und abhängig von einem maximal verfügbaren Moment und/oder einer maximal verfügbaren Leistung der elektrischen Maschine ein Zählerinkrement für einen Zugbetrieb ermittelt wird. Im Zugbetrieb wird das ermittelte Zählerinkrement für den Zugbetrieb mit einem Zählerstand eines Zählers, der einen definierten Startwert aufweist, verrechnet, um einen aktuellen Zählerstand für den Zugbetrieb zu ermitteln, wobei abhängig vom ermittelten aktuellen Zählerstand das Ankoppeln und/oder Abkoppeln des Verbrennungsmotors (2) steuerungsseitig ausgelöst wird.
Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs
2022-05-19
Patent
Electronic Resource
German
Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs
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