Antriebsstrang (12) zum Antreiben eines Fahrzeugs (10), wobei der Antriebsstrang (12) umfasst:eine erste Antriebsquelle (14), die so konfiguriert ist, dass sie ein erstes Antriebsquellendrehmoment erzeugt;ein Mehrfachdrehzahlverhältnisgetriebe (20), das so konfiguriert ist, dass es das erste Antriebsquellendrehmoment zum Antrieb des Fahrzeugs (10) überträgt;eine Fluidkupplung (40) mit einer Fluidpumpenwelle (40-1), die operativ mit der ersten Antriebsquelle (14) verbunden ist, und einer Turbinenwelle (40-2), die operativ mit dem Mehrfachdrehzahlverhältnisgetriebe (20) verbunden ist, das Antriebsquellendrehmoment vervielfacht und das vervielfachte Antriebsquellendrehmoment auf das Mehrfachdrehzahlverhältnisgetriebe (20) überträgt;eine zweite Antriebsquelle (44), die so konfiguriert ist, dass sie ein zweites Antriebsquellendrehmoment erzeugt;ein erstes Drehmomentübertragungssystem (52), das so konfiguriert ist, dass es die zweite Antriebsquelle (44) mit der ersten Antriebsquelle (14) verbindet;ein zweites Drehmomentübertragungssystem (54), das so konfiguriert ist, dass es die zweite Antriebsquelle (44) mit dem Mehrfachdrehzahlverhältnisgetriebe (20) verbindet;wobei das Mehrfachdrehzahlverhältnisgetriebe (20) eine Eingangswelle umfasst;jede der ersten Antriebsquelle (14), der Fluidkupplung (40) und der Eingangswelle auf einer ersten Drehachse (A1) angeordnet ist;die zweite Antriebsquelle (44) auf einer zweiten Drehachse (A2) angeordnet ist; unddie zweite Drehachse (A2) parallel zur ersten Drehachse (A1) angeordnet ist.
A vehicle powertrain includes a first power-source configured to generate a first power-source torque and a multiple speed-ratio transmission configured to transmit the first power-source torque to power the vehicle. The powertrain also includes a fluid coupling having a fluid pump shaft operatively connected to the first power-source and a turbine shaft operatively connected to the multi-speed transmission. The fluid coupling is configured to multiply the first power-source torque, and transfer the multiplied first power-source torque to the multiple speed-ratio transmission. The powertrain additionally includes a second power-source configured to generate a second power-source torque and a first torque transfer system configured to connect the second power-source to the first power-source. The powertrain further includes a second torque transfer system configured to connect the second power-source to the multi-speed transmission. A motor vehicle having such a powertrain is also envisioned.
KRAFTFAHRZEUG-HYBRID-ANTRIEBSSTRANG
2024-08-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Hybrid-Getriebeanordnung für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang und Kraftfahrzeug-Antriebsstrang
European Patent Office | 2021
|Hybrid-Antriebsstrang und Kraftfahrzeug mit Hybrid-Antriebsstrang
European Patent Office | 2018
|Getriebeanordnung, Hybrid-Antriebsstrang sowie Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2021
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