Die Erfindung betrifft einen Hybrid-Antriebsstrang (1) für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einem Doppelkupplungsgetriebe (2) und mit mindestens einer Elektromaschine (3), wobei das Doppelkupplungsgetriebe (2) eine erste Getriebeeingangswelle (4) und eine zweite Getriebeeingangswelle (5) aufweist, wobei die Elektromaschine (3) mindestens einen Rotor aufweist und wobei der Rotor der Elektromaschine (3) mit einer der Getriebeeingangswellen (4, 5) funktionstechnisch wirksam koppelbar und/oder gekoppelt ist. Ein optimierter Hybrid-Antriebsstrang für den Längseinbau in einem Kraftfahrzeug ist dadurch realisiert, dass für die Koppelung des Rotors mit der – zweiten – Getriebeeingangswelle (5) mindestens eine Planetenradstufe (7) und/oder ein Planetenradgetriebe (8) vorgesehen und zwischen dem Rotor und der – zweiten – Getriebeeingangswelle (5) funktionstechnisch wirksam angeordnet ist.
Hybrid-Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug
2016-08-11
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Hybrid-Antriebsstrang und Kraftfahrzeug mit Hybrid-Antriebsstrang
European Patent Office | 2018
|Hybrid-Getriebeanordnung für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang und Kraftfahrzeug-Antriebsstrang
European Patent Office | 2021
|Handschaltgetriebe, Hybrid-Antriebsstrang sowie Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2019
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