Steuerung für eine Verbrennungskraftmaschine in einem Hybrid-Fahrzeug für eine Korrektur einer Drehmomentbestimmung, die dazu eingerichtet ist,ein erstes Näherungsdrehmomentsignal von einem tatsächlichen Drehmomentverlauf der Verbrennungskraftmaschine zu bestimmen, welcher sich aufgrund eines Soll-Drehmomentsignals einstellt, und basierend auf einem in/an einer Elektromaschine gemessenen EM-Gegendrehmomentsignals das erste Näherungsdrehmomentsignal zu korrigieren, um ein genaueres zweites Näherungsdrehmomentsignal zu ermitteln.
The invention relates to a control device for a correction torque determination for an internal combustion engine in a hybrid vehicle, which is designed to determine a first approximate torque signal of an actual torque curve of the internal combustion engine, which actual torque curve is adjusted on the basis of a target torque signal, and to correct the first approximate torque signal on the basis of an EM reverse torque signal measured in/at an electric machine, in this way, a more accurate second approximate torque signal can be determined.
Steuerung für eine Verbrennungskraftmaschine in einem Hybrid-Fahrzeug, Antriebsstrang für ein Hybrid-Fahrzeug, Hybrid-Fahrzeug und Verfahren in einer Steuerung für eine Verbrennungskraftmaschine
2021-03-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2021
|Kurbeltriebvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine, Antriebsstrang und Fahrzeug
European Patent Office | 2020
|VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES ANTRIEBSSTRANGS IN EINEM HYBRID-FAHRZEUG UND HYBRID-FAHRZEUG
European Patent Office | 2024
|Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs in einem Hybrid-Fahrzeug und Hybrid-Fahrzeug
European Patent Office | 2024
|Verfahren zum Anlassen einer Verbrennungskraftmaschine in einem Hybrid-Antriebsstrang
European Patent Office | 2022
|