Steuerung für eine Verbrennungskraftmaschine in einem Hybrid-Fahrzeug für eine Korrektur einer Drehmomentbestimmung, die dazu eingerichtet ist,ein erstes Näherungsdrehmomentsignal von einem tatsächlichen Drehmomentverlauf der Verbrennungskraftmaschine zu bestimmen, welcher sich aufgrund eines Soll-Drehmomentsignals einstellt, und basierend auf einem in/an einer Elektromaschine gemessenen EM-Gegendrehmomentsignals das erste Näherungsdrehmomentsignal zu korrigieren, um ein genaueres zweites Näherungsdrehmomentsignal zu ermitteln.

    The invention relates to a control device for a correction torque determination for an internal combustion engine in a hybrid vehicle, which is designed to determine a first approximate torque signal of an actual torque curve of the internal combustion engine, which actual torque curve is adjusted on the basis of a target torque signal, and to correct the first approximate torque signal on the basis of an EM reverse torque signal measured in/at an electric machine, in this way, a more accurate second approximate torque signal can be determined.


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    Titel :

    Steuerung für eine Verbrennungskraftmaschine in einem Hybrid-Fahrzeug, Antriebsstrang für ein Hybrid-Fahrzeug, Hybrid-Fahrzeug und Verfahren in einer Steuerung für eine Verbrennungskraftmaschine


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    18.03.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion




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