Fahrzeugsteuerungssystem, mit:einem Detektor (5), der eine Betätigungsmenge eines Beschleunigers (4) und eine Geschwindigkeit eines Fahrzeugs (Ve) detektiert; undeiner Steuerung (6), die konfiguriert ist, umeine Beschleunigungseigenschaft einzustellen, die eine Beziehung zwischen einer Sollbeschleunigung, der Betätigungsmenge des Beschleunigers (4) und der Geschwindigkeit des Fahrzeugs (Ve) bestimmt,die Sollbeschleunigung in Bezug auf die Betätigungsmenge des Beschleunigers (4) oder der Geschwindigkeit des Fahrzeugs (Ve) basierend auf der Beschleunigungseigenschaft zu berechnen,eine Beschleunigung des Fahrzeugs (Ve) basierend auf der berechneten Sollbeschleunigung zu steuern,einen Fahrmodus des Fahrzeugs (Ve) aus einem Normalmodus, in welchem eine erste Beschleunigungseigenschaft als eine Standardbeschleunigungseigenschaft verwendet wird, und einem Sportmodus auszuwählen, in welchem eine zweite Beschleunigungseigenschaft verwendet wird, um das Fahrzeug (Ve) auf dynamische Weise anzutreiben,dadurch gekennzeichnet, dass:die Steuerung (6) ferner konfiguriert ist, umdie Sollbeschleunigung in Übereinstimmung mit einer Erhöhung der Betätigungsmenge des Beschleunigers (4) bei einer ersten Änderungsrate zu erhöhen und die Sollbeschleunigung in Übereinstimmung mit einer Erhöhung der Geschwindigkeit des Fahrzeugs (Ve) bei einer zweiten Änderungsrate zu verringern, wenn die erste Beschleunigungseigenschaft in dem Normalmodus verwendet wird, unddie Sollbeschleunigung in Übereinstimmung mit einer Erhöhung der Betätigungsmenge des Beschleunigers (4) bei der ersten Änderungsrate zu erhöhen und die Sollbeschleunigung in Übereinstimmung mit einer Erhöhung der Geschwindigkeit des Fahrzeugs (Ve) bei einer dritten Änderungsrate zu verringern, die kleiner ist als die zweite Änderungsrate, wenn die zweite Beschleunigungseigenschaft in dem Sportmodus verwendet wird.
A vehicle control system configured to operate a vehicle in line with a driver's intention in respective operating mode. An operating mode of the vehicle is select from a normal mode in which a first acceleration characteristic is employed, and a sport mode in which a second acceleration characteristic to propel the vehicle in a dynamic manner is employed. In the normal mode, a controller increases a target acceleration with an increase in depression of an accelerator at a first change rate, and decreases the target acceleration with an increase in a vehicle speed at a second change rate. In the sport mode, the controller increases the target acceleration with an increase in depression of the accelerator at the first change rate, and decreases the target acceleration with an increase in the vehicle speed at a third change rate smaller than the second change rate.
Fahrzeugsteuerungssystem
2024-12-24
Patent
Electronic Resource
German