Fahrzeugsteuerungssystem zum Steuern eines Fahrzeugs, das mit einem Motor (1) und einem mit dem Motor (1) gekoppelten Getriebe (24) ausgestattet ist, umfassend:einen Moduseinstellabschnitt (23), der ausgelegt ist, um selektiv einen Normalmodus oder einen Sportmodus als Fahrzeugfahrmodus einzustellen;einen Sollbeschleunigungsverhalten-Speicherabschnitt (20c), der darin ein Sollbeschleunigungsverhalten bezüglich jedes Gaspedalwinkels speichert, wobei das Sollbeschleunigungsverhalten sowohl für den Normalmodus als auch den Sportmodus so eingestellt wird, dass eine Sollbeschleunigung des Fahrzeugs bei einer Zunahme der Fahrzeuggeschwindigkeit kleiner wird;einen Übersetzungsverhalten-Speicherabschnitt (20d), der darin ein Übersetzungsverhalten zum Ändern einer Übersetzung des Getriebes (24) in einem vorgegebenen Muster sowohl für den Normalmodus als auch den Sportmodus beruhend auf dem Gaspedalwinkel und der Fahrzeuggeschwindigkeit speichert;einen Sollbeschleunigungsberechnungsabschnitt (20e), der ausgelegt ist, um in einer Situation, in der von dem Moduseinstellabschnitt (23) der Normalmodus oder der Sportmodus eingestellt ist, einen Sollbeschleunigungswert unter Verwenden des Sollbeschleunigungsverhaltens beruhend auf dem Gaspedalwinkel und der Fahrzeuggeschwindigkeit zu berechnen;einen Übersetzungsberechnungsabschnitt (20f), der ausgelegt ist, um in der Situation, in der von dem Moduseinstellabschnitt (23) der Normalmodus oder der Sportmodus eingestellt ist, einen Übersetzungswert unter Verwenden des Übersetzungsverhaltens beruhend auf dem Gaspedalwinkel und der Fahrzeuggeschwindigkeit zu berechnen; undeinen Motorsteuerabschnitt (20a), der ausgelegt ist, um beruhend auf dem von dem Sollbeschleunigungsberechnungsabschnitt (20e) berechneten Sollbeschleunigungswert und dem von dem Übersetzungsberechnungsabschnitt (20f) berechneten Übersetzungswert ein Motorabtriebsmoment so zu steuern, dass eine Beschleunigung des Fahrzeugs deckungsgleich mit dem berechneten Sollbeschleunigungswert werden kann,wobei das Sollbeschleunigungsverhalten so eingestellt wird, dass bei Vergleich unter den gleichen Bedingungen hinsichtlich des Gaspedalwinkels und der Fahrzeuggeschwindigkeit die Sollbeschleunigung für den Sportmodus größer als die Sollbeschleunigung für den Normalmodus ist und bei Vergleich unter der gleichen Bedingung hinsichtlich des Gaspedalwinkels eine Differenz zwischen der Sollbeschleunigung für den Sportmodus und der Sollbeschleunigung für den Normalmodus bei einer Zunahme der Fahrzeuggeschwindigkeit kleiner wird,und wobei das Sollbeschleunigungsverhalten so eingestellt wird, dass bei Vergleich unter der gleichen Bedingung hinsichtlich des Gaspedalwinkels eine Fahrzeuggeschwindigkeit, bei der die Sollbeschleunigung für den Sportmodus null wird, größer als eine Fahrzeuggeschwindigkeit ist, bei der die Sollbeschleunigung für den Normalmodus null wird.
Disclosed is a vehicle control system capable of selectively setting one of a normal mode and a sport mode as a vehicle travel mode, wherein normal-mode and sport-mode target acceleration characteristics are set in such a manner that a sport-mode target acceleration is greater than a normal-mode target acceleration, when compared under the same conditions in terms of accelerator angle and vehicle speed, and a difference between the sport-mode target acceleration and the normal-mode target acceleration becomes smaller along with an increase in the vehicle speed, when compared under the same condition in terms of the accelerator angle.
Fahrzeugsteuerungssystem
2019-09-05
Patent
Electronic Resource
German