Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Hochvoltbatterie (2) eines Kraftfahrzeugs bei gleichzeitiger Versorgung zumindest eines Verbrauchers (4), wobei die Hochvoltbatterie (2) zwei Batterieeinheiten (2a, 2b), einen Ladeanschluss (L1, L2) zum Verbinden mit einer Ladestation und einen Versorgungsanschluss (E1, E2) zum Verbinden mit einem Antrieb (3) aufweist, mit den Schritten:- Anschließen des zumindest einen Verbrauchers (4) an eine erste Batterieeinheit (2a);- Bereitstellen einer ersten Phase zum Laden der Batterieeinheiten (2a, 2b), in welcher die zwei Batterieeinheiten (2a, 2b) seriell verschaltet und an den Ladeanschluss (L1, L2) angeschlossen werden;- Bereitstellen einer zweiten Phase, in welcher nur die erste Batterieeinheit (2a) an den Ladeanschluss (L1, L2) geschaltet wird oder in welcher nur die zweite Batterieeinheit (2b) an den Versorgungsanschluss geschaltet wird; und- Bereitstellen einer dritten Phase, in welcher die Batterieeinheiten (2a, 2) parallel verschaltet und an den Ladeanschluss (L1, L2) oder den Versorgungsanschluss (E2) geschaltet werden.
Verfahren zum Betreiben einer Hochvoltbatterie, Steuereinrichtung, Bordnetz sowie Kraftfahrzeug
2021-03-04
Patent
Electronic Resource
German
Verfahren zum Betreiben einer Hochvoltbatterie, Steuereinrichtung und Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
|Verfahren zum Temperieren einer Traktionsbatterie, Steuereinrichtung, Bordnetz sowie Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2023
|Verfahren zum Betreiben eines Bordnetzes, Bordnetz sowie Kraftfahrzeug mit einem Bordnetz
European Patent Office | 2021
|Hochvoltbatterie und Verfahren zum Betreiben einer Hochvoltbatterie
European Patent Office | 2024
|