Die Erfindung betrifft eine Kupplungsvorrichtung in einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs, ein Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug sowie eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug.Eine Kupplungsvorrichtung (1) umfasst ein Gehäuse (10), eine erste Kupplung (20) und eine zweite Kupplung (40), wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass die Kupplungsvorrichtung (1) ein Abstützlager (30) und ein Abstützlager-System (50) umfasst, wobei das Abstützlager-System (50) ein erstes Lagerelement (51) umfasst, so dass eine von der zweiten Kupplung (40) auf einen Lamellenträger (41) axial übertragene zweite Betätigungskraft (47) von dem Lamellenträger (41) der zweiten Kupplung (40) über das erste Lagerelement (51) auf den Kupplungseingang (70) übertragbar ist, und das Abstützlager-System (50) ein zweites Lagerelement (52) umfasst, so dass die zweite Betätigungskraft (47) auf das Element (11) des Gehäuses (10) übertragbar ist.Mit der erfindungsgemäßen Kupplungsvorrichtung sowie einem damit ausgestatteten Hybridmodul und einer erfindungsgemäßen Antriebsanordnung lässt sich mit geringem Bauraumbedarf eine hohe Zuverlässigkeit und Lebensdauer gewährleisten.
The invention relates to a clutch device in a drive train of a vehicle, to a hybrid module for a motor vehicle and to a drive arrangement for a motor vehicle. A clutch device (1) comprises a housing (10), a first clutch (20) and a second clutch (40), the clutch device (1), according to the invention, comprising a supporting bearing (30) and a supporting bearing system (50), wherein the supporting bearing system (50) comprises a first bearing element (51), so that a second actuating force (47) axially transmitted by the second clutch (40) to a disk carrier (41) can transmitted by the disk carrier (41) of the second clutch (40) via the first bearing element (51) to the clutch input (70), and the supporting bearing system (50) comprises a second bearing element (52), so that the second actuating force (47) can be transmitted to the element (11) of the housing (10). A high degree of reliability and a long service life, in addition to compact installation-space requirements, can be achieved by the clutch device according to the invention, by a hybrid module equipped with same and by a drive arrangement according to the invention.
Kupplungsvorrichtung, Hybridmodul sowie Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
2020-11-19
Patent
Electronic Resource
German
Kupplungsvorrichtung, Hybridmodul sowie Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
|Hybridmodul sowie Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
|Hybridmodul sowie Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
|HYBRIDMODUL SOWIE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2020
|HYBRIDMODUL SOWIE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2020
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