Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Hybridkraftfahrzeug, zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine sowie eines Getriebes, sowie eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug.Das Hybridmodul (1) umfasst eine elektrische Maschine (10) mit einem Rotor (11), eine Trennkupplung (20), eine Trennkupplungs-Betätigungseinrichtung (90) mit einer ringförmigen Kolben-Zylinder-Einheit (91), die drehfest angeordnet ist, und eine Kupplungseinrichtung (30), die eine Abtriebseinrichtung (34) zur Übertragung des Drehmoments von der Kupplungseinrichtung (30) auf ein mit dem Hybridmodul (1) zu koppelndes Aggregat aufweist, wobei das Hybridmodul im Wesentlichen koaxial zur Rotationsachse (2) ein Leitungselement (100) umfasst, welches in Bezug zu der Abtriebseinrichtung (34) radial innen angeordnet ist und mit dem Zylinder (92) der Kolben-Zylinder-Einheit (91) strömungstechnisch gekoppelt ist, zwecks Zufuhr eines Fluids in die Kolben-Zylinder-Einheit (91) zur Betätigung der Trennkupplungs-Betätigungseinrichtung (90).Mit dem erfindungsgemäßen Hybridmodul sowie der damit ausgestatteten Antriebsanordnung lässt sich in konstruktiv einfacher Weise eine Betätigung der Trennkupplung bei effizient genutztem Bauraum realisieren.

    The invention relates to a hybrid module for a motor vehicle, in particular a hybrid motor vehicle, for coupling an internal combustion engine and a transmission, as well as a drive arrangement for a motor vehicle. The hybrid module (1) comprises an electric machine (10) with a rotor (11), a separating clutch (20), a separating clutch actuating device (90) with an annular piston-cylinder unit (91) which is arranged in a rotationally fixed manner, and a clutch device (30) which has an output device (34) for transferring the torque from the clutch device (30) to a unit to be coupled to the hybrid module (1), wherein the hybrid module that is essentially coaxial with the axis of rotation (2) comprises a guide element (100) which is arranged radially inwardly with respect to the output device (34) and is fluidically coupled to the cylinder (92) of the piston-cylinder unit (91) in order to guide a fluid into the piston-cylinder unit (91) for actuating the separating clutch actuating means (90). With the claimed hybrid module as well as the drive arrangement equipped therewith, the separating clutch can be easily actuated in a small installation space.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Hybridmodul sowie Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2020-12-31


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    HYBRIDMODUL SOWIE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    FINKENZELLER MARC / ORTMANN SIMON / WAGNER PHILIPPE et al. | European Patent Office | 2020

    Free access

    HYBRIDMODUL SOWIE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    WAGNER PHILIPPE / VOGEL FLORIAN / ORTMANN SIMON et al. | European Patent Office | 2020

    Free access

    HYBRIDMODUL SOWIE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    ORTMANN SIMON / FINKENZELLER MARC / VOGEL FLORIAN et al. | European Patent Office | 2020

    Free access

    HYBRIDMODUL SOWIE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    FINKENZELLER MARC / ORTMANN SIMON / WAGNER PHILIPPE et al. | European Patent Office | 2022

    Free access

    Hybridmodul sowie Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug

    FINKENZELLER MARC / ORTMANN SIMON / WAGNER PHILIPPE et al. | European Patent Office | 2020

    Free access