Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Hybridkraftfahrzeug, zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine sowie eines Getriebes, sowie eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug. Ein Hybridmodul (1) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Hybridkraftfahrzeug, zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine (6) sowie eines Getriebes, umfasst eine elektrische Maschine (10) mit einem Rotor (11), wobei der Rotor (11) radial einen Raum (14) umgibt, sowie weiterhin eine Trennkupplung (20) und ein Gehäuse (70), welches einen Gehäuseinnenraum (73) ausbildet, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass die Trennkupplung (20) axial außerhalb des vom Rotor (11) umgebenen Raums (14) angeordnet ist und der Rotor (11) sowie die Trennkupplung (10) in einem gemeinsamen Gehäuseinnenraum (74) angeordnet sind. Mit dem erfindungsgemäßen Hybridmodul sowie der Antriebsanordnung lässt sich in konstruktiv einfacher Weise und bei effizient genutztem Bauraum eine thermische Entkopplung der elektrischen Maschine zur Trennkupplung realisieren.
The invention relates to a hybrid module for a motor vehicle, in particular a hybrid motor vehicle, for coupling an internal combustion engine and a transmission and to a drive assembly for a motor vehicle. A hybrid module (1) for a motor vehicle, in particular for a hybrid motor vehicle, for coupling an internal combustion engine (6) and a transmission comprises an electric machine (10) with a rotor (11), said rotor (11) radially surrounding an area (14), a separating clutch (20), and a housing (70) which forms a housing interior (73). According to the invention, the separating clutch (20) is arranged axially outside of the area (14) surrounded by the rotor (11), and the rotor (11) and the separating clutch (10) are arranged in a common housing interior (74). By using the hybrid module and the drive assembly according to the invention, the electric machine can be thermally decoupled from the separating clutch in a structurally simple manner and with an efficient use of the installation space.
L'invention concerne un module hybride pour un véhicule automobile, notamment pour un véhicule automobile hybride, pour l'accouplement d'un moteur à combustion interne et d'une transmission, ainsi qu'un système d'entraînement pour un véhicule automobile. Un module hybride (1) pour un véhicule automobile, notamment pour un véhicule automobile hybride, pour l'accouplement d'un moteur à combustion interne (6) et d'une transmission, comprend une machine électrique (10) dotée d'un rotor (11), le rotor (11) entourant radialement un espace (14), ainsi qu'un embrayage (20) et une transmission (70) qui constitue un espace interne de boîtier (73) ; selon l'invention, il est prévu que l'embrayage (20) soit disposé axialement à l'extérieur de l'espace (14) entouré par le rotor (11) et que le rotor (11) ainsi que l'embrayage (10) soient disposés dans un espace interne de boîtier (74) commun. Grâce au module hybride et au système d'entraînement selon l'invention, on peut obtenir, avec une construction simple et une bonne rentabilité de l'espace de construction, un désaccouplement thermique de la machine électrique et de l'embrayage.
HYBRIDMODUL SOWIE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
HYBRID MODULE AND DRIVE ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE
MODULE HYBRIDE ET SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
2020-11-12
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Hybridmodul sowie Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
|HYBRIDMODUL SOWIE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2020
|Hybridmodul sowie Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
|HYBRIDMODUL SOWIE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2020
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European Patent Office | 2020
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