Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung (10) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, wobei die Kupplungsanordnung (10) aufweist: ein Gehäuse (12), einen zu dem Gehäuse (12) relativ drehbar um eine Drehachse (D) gelagerten Trägerkörper (14), eine zu dem Gehäuse (2) relativ drehbar um die Drehachse (D) gelagerte Eingangswelle (16), eine erste Kupplung (18), eine zweite Kupplung (24), und vorzugsweise eine dritte Kupplung (30). An der ersten Kupplung (18) und an der zweiten Kupplung (18) ist ein gemeinsamer Stützkörper (36) angeordnet, wobei die beiden Kupplungen (18, 24) auf einem Lamellenträger (42) angeordnet sind. Somit werden Betätigungskräfte über den gemeinsamen Stützkörper (36) am Lamellenträger (42) abgestützt. Dadurch werden weniger Teile benötigt und Bauraum sowie Kosten gespart.
The invention relates to a clutch assembly (10) for the powertrain of a motor vehicle, said clutch assembly (10) having: a housing (12), a support body (14) which is rotatably mounted about a rotational axis (D) relative to the housing (12), an input shaft (16) which is rotatably mounted about the rotational axis (D) relative to the housing (2), a first clutch (18), a second clutch (24), and preferably a third clutch (30). A common support body (36) is arranged on the first clutch (18) and on the second clutch (18), wherein the two clutches (18, 24) are arranged on a plate carrier (42). Thus, actuation forces are supported via the common support body (36) on the plate carrier (42). In this manner, fewer parts are required and the installation space and costs are reduced.
Kompakte Kupplungsanordnung mit einem Stützkörper
2020-08-20
Patent
Electronic Resource
German
Kompakte Kupplungsanordnung mit einfacher Montierbarkeit
European Patent Office | 2020
|Kompakte Kupplungsanordnung mit einfacher Montierbarkeit
European Patent Office | 2020
|Kompakte Kupplungsanordnung für ein achsparalleles Hybridmodul
European Patent Office | 2020
|