Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung (10) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, wobei die Kupplungsanordnung (10) aufweist: ein Gehäuse (12), das einen Nassraum begrenzt, einen zu dem Gehäuse (12) relativ drehbar um eine Drehachse (D) gelagerten Trägerkörper (14), eine zu dem Gehäuse (2) relativ drehbar um die Drehachse (D) gelagerte Eingangswelle (16), eine erste Kupplung (18), eine zweite Kupplung (24), und eine dritte Kupplung (30). Weiterhin umfasst die Kupplungsanordnung (10) mindestens eine Dämpfereinheit (36), die innerhalb des den Nassraum begrenzenden Gehäuses (12) angeordnet ist und mit dem Trägerkörper (14) wechselwirkt. Diese Ausgestaltung der Kupplungsanordnung (10) erlaubt eine kompakte Bauform.
The invention relates to a clutch assembly (10) for the powertrain of a motor vehicle, said clutch assembly (10) having: a housing (12) which delimits a wet chamber, a support body (14) which is rotatably mounted about a rotational axis (D) relative to the housing (12), an input shaft (16) which is rotatably mounted about the rotational axis (D) relative to the housing (2), a first clutch (18), a second clutch (24), and a third clutch (30). The clutch assembly (10) additionally comprises at least one damper unit (36) which is arranged within the housing (12) that delimits the wet chamber and which interacts with the support body (14). The aforementioned design of the clutch assembly (10) allows a compact structural form.
Kompakte Kupplungsanordnung einer Dreifachkupplung für ein achsparalleles Hybridmodul
2020-08-20
Patent
Electronic Resource
German
Kompakte Kupplungsanordnung für ein achsparalleles Hybridmodul
European Patent Office | 2020
|KOMPAKTE KUPPLUNGSANORDNUNG EINER DREIFACHKUPPLUNG FÜR EIN ACHSPARALLELES HYBRIDMODUL
European Patent Office | 2020
|KOMPAKTE KUPPLUNGSANORDNUNG EINER DREIFACHKUPPLUNG FÜR EIN ACHSPARALLELES HYBRIDMODUL
European Patent Office | 2023
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