Die Erfindung betrifft ein Querlenkverfahren (300) und eine Querlenkvorrichtung (317) für das Bewegen eines Fahrzeugs (304) in eine Zielposition (307), Erfindungsgemäß werden durch Messungen mit Sensoren und Markierungen Orts- und Orientierungsdaten (313) hergeleitet und zu Aktuellwerten (311, 312) gefiltert. Ein Regler (303) leitet aus den Aktuellwerten (311, 312) einen Solllenkwinkel (310) her, der mittels einer aktiven Lenkung (107) des Fahrzeugs (304) realisiert wird. In einer Weiterbildung ist der Regler (303) als Kaskadenregler (402, 403, 602, 603) ausgebildet, bei dem in einem äußeren Regelkreis aus aktuellen Ortswerten (411, 611) eine Sollorientierung (409, 609) hergeleitet wird, und in einem inneren Regelkreis aus der Sollorientierung (409, 609) und einem aktuellen Orientierungswert (412, 612) der Solllenkwinkel (410, 610) hergeleitet wird.

    A transverse steering method for moving a vehicle including active steering to a target position includes: performing distance and/or angle measurements between the vehicle and the target position enabling the derivation of location and orientation data; deriving the location and orientation data; filtering the location and orientation data into current values, which include current location values and current orientation values; performing control which derives a target steering angle from the current values; and realization of the target steering angle by acting on the active steering of the vehicle.


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    Title :

    Querlenkverfahren und Querlenkvorrichtung für das Bewegen eines Fahrzeugs in eine Zielposition, und Fahrzeug dafür


    Contributors:
    WULF OLIVER (author)

    Publication date :

    2020-03-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion