Die Erfindung betrifft ein Steer-by-Wire-Lenksystem (1) für Kraftfahrzeuge aufweisend einen auf die gelenkten Räder (7) wirkenden, in Abhängigkeit eines Fahrerlenk-wunsches elektronisch geregelten Lenksteller (6), und einen Rückwirkungen der Straße (70) auf ein Steuer übertragenden Feedback-Aktuator (4) aufweisend einen ersten Lenkwinkelsensor (40), wobei der Lenksteller (6) eine redundante Stromversorgung (300,301) aufweist und mit einer ersten Stromversorgung (300) und einer zweiten Stromversorgung (301) verbunden ist, und wobei der Feedback-Aktuator (4) mit der ersten Stromversorgung (300) verbunden ist und das Steer-by-Wire-Lenksystem einen zweiten, vom Feedback-Aktuator (4) unabhängigen Lenkwinkelsensor (50) umfasst, der mit der zweiten Stromversorgung (301) verbunden ist.
A steer-by-wire steering system for motor vehicles, including a steering actuator electronically controlled depending on a driver's steering command and acting on the steered wheels and a feedback actuator transmitting feedback from the road to a steering wheel and further including a first steering angle sensor. The steering actuator includes a redundant power supply and is connected to a first power supply and a second power supply. The feedback actuator is connected to the first power supply and the steer-by-wire steering system includes a second steering angle sensor, which is independent of the feedback actuator and is connected to the second power supply.
Steer-by-Wire Architekturen mit zweitem Lenkwinkelsensor
2019-12-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
STEER-BY-WIRE ARCHITEKTUREN MIT ZWEITEM LENKWINKELSENSOR
European Patent Office | 2019
|STEER-BY-WIRE ARCHITEKTUREN MIT ZWEITEM LENKWINKELSENSOR
European Patent Office | 2023
|