Eine hydraulische Lenkeinheit (1) wird beschrieben, die eine Versorgungsanschlussanordnung mit einem Druckanschluss (P), der mit einem Hauptstrompfad (2) verbunden ist, einem Tankanschluss (T), der mit einem Tankstrompfad (3) verbunden ist, eine Arbeitsanschlussanordnung mit einem linken Arbeitsanschluss (L), der mit einem linken Arbeitsstrompfad (9) verbunden ist, und einem rechten Arbeitsanschluss (R), der mit einem rechten Arbeitsstrompfad (10) verbunden ist, und eine erste Brückenanordnung (15a, 15b) mit variablen Blenden aufweist.Es sollte möglich sein, die Lenkeigenschaft einer derartigen Lenkeinheit zu verändern.Dies wird erreicht durch mindestens eine zweite Brückenanordnung (20a, 20b) mit variablen Blenden wobei die erste Brückenanordnung (15a, 15b) und die zweite Brückenanordnung (20a, 20b) unterschiedliche Lenkeigenschaften haben, und durch eine Auswahleinrichtung (23), die mindestens eine der Brückenanordnungen (15a, 15b; 20a, 20b) zwischen dem Druckanschluss (P) und der Arbeitsanschlussanordnung verbindet.
A hydraulic steering unit (1) is described comprising a supply port arrangement having a pressure port (P) connected to a main flow path (2) and a tank port (T) connected to a tank flow path (3), a working port arrangement having a left working port (L) connected to a left working flow path (9) and a right working port (R) connected to a right working flow path (10), a first bridge arrangement (15a, 15b) of variable orifices having a first left orifice (A2L) connected to the main flow path (2) and to a first left connecting point (16) at the left working flow path (9), a first right orifice (A2R) connected to the main flow path (2) and to a first right connecting point (17) at the right working flow path (10), a second left orifice (A3L) connected to the first left connecting point (16) at the left working flow path (9) and to the tank flow path (3), and a second right orifice (A3R) connected to the first right connecting point (17) at the right working flow path (10) and to the tank flow path (3). It should be possible to change the steering characteristics of such a steering unit. This is achieved by at least a second bridge arrangement (20a, 20b) of variable orifices having a third left orifice (A2L′) connected to the main flow path (2) and to a second left connecting point (21) at the left working flow path (9), a third right orifice (A2R′) connected to the main flow path (2) and to a second right connecting point (22) at the right working flow path (10), a fourth left orifice (A3L′) connected to the second left connecting point (21) at the left working flow path (9) and to the tank flow path (3), and a fourth right orifice (A3R′) connected to the second right connecting point (22) at the right working flow path (10) and to the tank flow path (3), wherein the first bridge arrangement (15a, 15b) and the second bridge arrangement (20a, 20b) have different steering characteristics, and by selection means (23) connecting at least one of the bridge arrangements (15a, 15b; 20a, 20b) between the pressure port (P) and the working port arrangement.
Hydraulische Lenkeinheit
2019-10-31
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |