Hydraulische Lenkeinheit (1), die aufweist eine Versorgungsanschlussanordnung mit einem Druckanschluss (P), der mit einem Hauptstrompfad (2) verbunden ist, und einem Tankanschluss (T), der mit einem Tankstrompfad (3) verbunden ist, eine erste Arbeitsanschlussanordnung mit einem ersten linken Arbeitsanschluss (L1), der mit einem ersten linken Arbeitsstrompfad (4) verbunden ist, und einem ersten rechten Arbeitsanschluss (R1), der mit einem ersten rechten Arbeitsstrompfad (5) verbunden ist, eine variable erste linke Blende (A2L), die mit dem Hauptstrompfad (2) und dem ersten linken Arbeitsstrompfad (4) verbunden ist, eine variable erste rechte Blende (A2R), die mit dem Hauptstrompfad (2) und dem ersten rechten Arbeitsstrompfad (5) verbunden ist, eine variable zweite linke Blende (A3L), die mit dem ersten linken Arbeitsstrompfad (4) und dem Tankstrompfad (3) verbunden ist, eine variable zweite rechte Blende (A3R), die mit dem ersten rechten Arbeitsstrompfad (5) und dem Tankstrompfad (3) verbunden ist, gekennzeichnet durch eine zweite Arbeitsanschlussanordnung mit einem zweiten linken Arbeitsanschluss (L2), der mit einem zweiten linken Arbeitsstrompfad (9) verbunden ist, und einem zweiten rechten Arbeitsanschluss (R2), der mit einem zweiten rechten Arbeitsstrompfad (10) verbunden ist, wobei die variable erste linke Blende (A2L) mit dem zweiten linken Arbeitsstrompfad (9) verbunden ist und die variable erste rechte Blende (A2R) mit dem zweiten rechten Arbeitsstrompfad (10) verbunden ist, wobei ein Messmotor (7) im ersten linken Arbeitsstrompfad (4) oder ersten rechten Arbeitsstrompfad (5) angeordnet ist.
A hydraulic steering unit (1) is described comprising a supply port arrangement having a pressure port (P) connected to a main flow path (2) and a tank port (T) connected to a tank flow path (3), a first working port arrangement having a first left working port (L1) connected to a first left working flow path (4) and a first right working port (R1) connected to a first right working flow path (5), a variable first left orifice (A2L) connected to the main flow path (2) and to the first left working flow path (4), a variable first right orifice (A2R) connected to the main flow path (2) and to the first right working flow path (5), a variable second left orifice (A3L) connected to the first left working flow path (4) and to the tank flow path (3), a variable second right orifice (A3R) connected to the first right working flow path (5) and to the tank flow path (3), and a second working port arrangement having a second left working port (12) connected to a second left working flow path (9) and a second right working port (R2) connected to a second right working flow path (10), wherein the variable first left orifice (A2L) is connected to the second left working flow path (9) and the variable first right orifice (A2R) is connected to the second right working flow path (10).
Hydraulische Lenkeinheit
2019-01-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Drehwinkelbegrenzungseinrichtung für Lenkeinheit und Lenkeinheit
European Patent Office | 2024
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